Скоріш за все ТНВД

Після заміни паливного фільтра, цього ж вечора, при гарному розгоніна першій передачі, різко впали обори двигуна і мотор перейшов ваварійний режим.
Перезапустивши двигун, ніби як проблема пішла, але через кількахвилин, було помічено, що авто не набирає більше трьох тисяч ізрідка переходить в аварійний режим. На наступний день заїхав насервіс почитати помилки і комп'ютер видав мені помилку напругидатчика тиску палива (переривчастий)
Погуглив, почитавши форуми, прийняв той неприємний факт, що помираєТНВД.
Відразу ж кинувся моніторити ціни і був дуже здивований, колипобачив ціну мінімум 25000грн
Вирішив все ж таки намагатися відновити, але обдзвонивши купумайстрів чув тільки одну відповідь "чинимо тільки дизельні".
Прийняв рішення, акуратно їздити далі і займатися пошукамирозумного рішення,
Але через пару днів з-під капота пролунав шелест ланцюга.
Майстер стверджував, що швидше за все ланцюг перескочив і машина ненабирає і душиться на холодну.
Вдихнувши, побіг купувати к-т ланцюга.
Після розбирання було виявлено, що основний ланцюг стоїть на місці, за мітками, всі норми і стани у нього більш ніж хороший., а осьнижній ланцюг був убитий, але як шкода ставлення до моїй проблемівона не має.
Змінив нижній к-т ланцюга, вибору виробника особливо не було і взяв "англійський" BGA.
Шелест зник і я поїхав шукати проблему далі…< br>