Доброго дня, нова проблема ...

Усім доброго часу доби!
Розповідь буде дуже довга, думаю напишу в двох частинах, так будезрозуміліше.
І прошу Вашої допомоги в наступних питаннях, тому що я вже шаленовтомився шукати корінь проблеми.
І так, як відомо з попередньої розповіді я їздив на майжепомерлому ТНВД.
Витрата звичайно трохи стала більшою, але особливо мені незаважало, просто не набирала понад 3, 5, тобто їздив я спокійно.Їздив і розумів, що рано чи пізно опель мене за це покарає.
І ось одним прекрасним ранком, сідаю в машину, заводити, а вонануль…
Насос у баку качає, стартер крутить, а мотор нуль реакції.
І що було найцікавіше, при запаленні, відразу включавсявентилятор.
Взагалі, насос качає, стартер крутить, іскра є, свічки сухі, зштовхача теж не заводитися.
Відтягнув на сто, думав швидко розберемося, але не все такпросто…
Затяглося все це на тиждень із зайвим, а тим часом я зняв ТНВД, такяк машина стоїть і можна його спробувати оживити. Я ще не зовсімрозумів, як я це зроблю, тому що раніше не мав досвіду з подібним, але вибору не залишалося. Тому, як я мучився з насосом напишупізніше. А зараз повернемося до початкової проблеми. Ірозібратися.
Насос вже був встановлений, але природно, що проблема була далеконе в ньому і заводитися вона не стала.
Провозившись години півтори біля машини, проблема булазнайдена!
На датчик тиску палива не надходив мінусовий контакт. Але ситуаціяв чому, пропав мінус тільки на датчик тиску палива, на вентилятор (з цієї причини він включався відразу при запаленні) і ще на щось, реально забув (, все інше працює рівно.) Скажу відразу, у цихсправах (електриці) я не сильний взагалі, дуже важка тема длямене.
Майстер, шляхом колгоспу, зробив так, що машина завелася і поїхалабез проблем.
А зробив він наступне:на датчик тиску дав штучний мінус, іншимисловами, через дрот від металу до датчика.
Тепер питання.
Чи можна прибрати цей колгосп (недорого)?
< br> Чи тільки заміна блоку?