Ремонт центральних повітроводів
Виявив що як не кручу коліщатко повітроводів, вони не закриваються, і ніяк не реагують. Вирішив міняти, тому що в ремонті не бачивсенсу, тому що бив запасний повітрян. Думав що проблем ніяких небуде, але виявилося що зняти цей повітропровід, це ціла наука.Яочікував що зніму магнітолу з регулятором грубки, і витягну.Але нетут то било як не кричу не вилазить.Трохи метушні і грубої сили, явсе-таки його витяг. Вниз панелі трохи розтискаючи саму панель..Загалом все вийшло, нічого не зламав все працює!
Коментарі16
Забив рушник. А тепер робитиму чи робитиму. ТК думав що потрібно розібрати підлогу торпеди щоб дістатися до цього вузла )
Розбірки небагато, але багато сил і нервів йде щоб проштовхнути цю деталь через панель!
Що б його зняти треба знімати торпеду?
Немає тільки магнітолу та крутилки печі!
Ха! Я сьогодні вдень ці ж займався
Походу за терміном служби належить ламатися!
Знайома тема сам нещодавно робив))))
Та слабке місце!
Я його забив поролоном і все!
Тож норма але не мій варіант!
а через верх можна смикнути?
Немає тільки вниз зверху діра занадто маленька!
так що там не працює? механізм заслінок? на фото бачу що щось зламано, а не зрозумію
Від ролика до заслінки йде штир, а в мене його взагалі немає. Він спаяний з роликом, і має місце вигину, на якому ламається. Це хворе місце наших машин.
і че ніяк не лікується-тільки заміна вузла? Потрібно свою розбирати поки не холодно
У моєму випадку заміна, тому що штирька не била а запасний повітропровід бив. А лікується дуже просто, просвердлюється дві маленькі дірочки, протягується дріт, спаюємо паяльником, і все вигин готовий.