Реставрація дисків та супортів

Доброго дня шановний читачу. Розкажу історію як ідея трохипокращити екстер'єр автомобіля за невеликий бюджет вилилася в майже3 тижні простою в боксі і цінник втричі вищий від запланованого.
Від різних знайомих чув про один і той же сервіс, і вирішив з нимизв'язатися (www.instagram.com/star.wheels/ але це не реклама)Цінники вважаю індивідуальні, що логічно. Робота з фарбуваннядисків у мене вийшла 100 дол і близько 75 дол супорта (на якістьвиконання нарікань немає) Цінник додатково зробить сальто віддодаткових робіт і вартості фарби І тут є вибір, принести голідиски і розібрані супорта або віддати автомобіль з ключами і вонисамі все зроблять.Планував піти першим шляхом, але коли записпідійшов, розбирати і зберігати машину без можливості пересуваннястало ніде.Довелося залишати авто як є, і це ще підняло вартістькінцевого проекту.Природно встав вибір кольору, до останньогопланував залишати у сріблястому, щоб не зіпсувати виглядавтомобіля. Але після перегляду стендових зразків зачепивбронзовий, з сумнівом, що закрався, зупинив вибір на ньому (плюс доцінника, за срібло доплати майже немає). Попередньо замовивРемкоплекти ущільнювачів гальмівного супорта Autofren D4502.Резиночки ж точно потрібно поміняти, якщо вже супорта всі будутьрозбиратися до гвинтика, подумав я. А ось про що я не міг подумати, що супорта з 1999 року зважаючи на все не чіпали. І збирати назадіз зношеними поршнями було не розумно. Гаразд, додавши бюджет, почав шукати — два передні поршні були в наявності, навіть буламожливість щось вибрати, діаметр у них 54 мм. Замовив, зрадів щовсе так легко і просто і тут же обламався :) Задніх поршнів ні вякому вигляді немає (маю на увазі, що ні просто болванки, ніболванки з механізмом затягування ручника). Обдзвонив близько 10контор, всі намагалися продати один і той самий поршень у кількості1 штука. Ціна при цьому на нього різнилася гривень на 300. Схожимна муки через тиждень я забрав задні поршні Frenkit P324501 іK324501. Перший це просто болванка, другий болванка з механізмомдля ручника, варіантів більше не було) Діаметр заднього поршня 32мм. У процесі пошуків зателефонували з сервісу з приводу дисків:— "сеня, у тебе не один диск, у тебе чотири диски "криві". Я навітьне питав ціну, просто сказав, що якщо можна їм знову повернутиідеально круглу форму, то працюйте. Спочатку грішив тільки напередній лівий, машину злегка вело.
Для повноти картини, колодки знову таки без права вибору ABEC13002ABE вперед і ABE C23009ABE назад.
Ще раз підтвердив факт того, що в Україні на Міату швидко знайтимало що можливо. Так що до будь-яких втручань краще заздалегідьпочати готуватися і затарюватися) До купи поки фарбували, там жезнайшовся майстер який відполірував фари і затягнув у плівку, ще 80у.О.
У результаті думав що вкладуся в 300 максимум, а за фактом написанонижче. Якщо відкинути все матеріальне - машина почала їхати "легше" (диски зробили як треба), гальмувати тим більше, хоча колодки щенавіть не притерлися. Мені подобається результат. На жаль фото впроцесі робіт практично немає, та й після лише одна. При можливостідодам з часом.