кажуть, що діафрагма відкриття другої камери підходить від когосьжиговського карба, але я не змінював, бо моя у відмінному стані! скорпа скаржився що дуже великий розхід, я розібрав карб, а тампрокладка вирізана на стільки огидно, що поплавок чіплявся за неї, діафрагми всі дубові, на прискорювач поставив з вісімкового 12 грн, на пускове з діафрагми бензонасоса москвича, там дві діафрагми грн, вирізав і переклепав на свій шток, попритирав дифузори, на бензіпрацює нормально, але ось біда, я то катаюся на газу, інайнормальніший варіант для газу це свердлювати штуцера, а непроставки ставити, тоді і їде норм, і заводиться з підлога тику, витрата відмінна, але не можу придумати куди свердлити штуцер упершій камері, у другій там на раз, діаметр різьблення 10 мм, і щобу середину він вкрутився на 8-10 мм. Хто що підкаже Тут тут десьтреба втулити штуцер на першу камеру. Хто скаже, що на цьому місцімає бути, коли ставив карб, паливо звідси. Не лилося, вакууму тежтам не було, що це за хрень?
Коментарі2
на останній фотці камера пов'язана з камерою насоса прискорювача там, напевно, все заглушено, а насос прискорювач працює?
прискорювач працює як годинник! цівка рівна і тягнеться!