Поки чекали на людину, яка буде варити нові кріплення піт балку, перепакували стійки і по знаходили мені купу всяких приємностей, бовсім по порядку. Те, що мої амортези м'які, я знаю, не думав щопрактично вільно, однією рукою, можна буде стиснути її до упору...Фігасі... М'ягенько... Не феншуй. І на відбій, буде хід набагатоменший.Я погоджуюсь і ми продовжуємо.Зібрали одну, і поставилипоруч зі старою.Результат бачив не озброєним оком.
Відбою практично немає :)
Як тільки зібрали другу стійку, прийшла людина, і взявся за роботузі зварюванням, болгаркою та іншим інструментом.
Тим часом, наша робота зупинилася в очікуванні закінченнязварювальних робот, щоб поставити нову балку і відкотити машину змотора.
Поки робити було особливо нічого, пішли шукати всякіприємності.
<
Були знайдені:
Оригінальні чорні дверні карти, в дуже пристойному стані. Я на нихоко давно поклав. Ось вони мені і дісталися.Юх-ху! Підлокотник-касетниця.Юх-ху! Вигляд поки у неї не вражаючий, але яктільки все відмиється, буде цукерка.
/p>
Ще один рідкісний девайс. Потім я згадав, що мені потрібна залізякана якій висить ролик ГРМ. Тому що у моєї зірване різьблення та ролісповзає вперед, стягуючи сам ремінь. Небезпечно. Але за однією цієюзалізякою я не зміг сходити, притарабанив впускний колектор від 924turbo (хотів з нього взяти дросельні заслінки. Думав що вонибільше), чистеньку клапанну кришку (моя вкрита хромом), подвійнийпропелер радіатора, та інші дрібниці.
Впускний колектор від 924 turbo. Різницю в довжині труб видно.Діаметр не заміряв, але начебто теж більше. За ідеєю, з новимколектором тяга на низах має підвищитися. Тести покажуть) Уразварювальні роботи закінчені. Якщо все пофарбувати, то відрізнитина можливо від оригіналу! Хвала майстру! За одне поговорили з нимпро витягування лонжерона. Сказав, що все реально. Прикрутилипідвіску назад. Прикрутив колеса.
Мотор виліз аж бігом, видно сам уже хоче на ремонт.
Опускати машину, а в тому положенні де колеса зі старими стійкамиколеса торкнулися землі, тут колесо висить у повітрі і виглядаєзабавно. Підняли її за другий бік, витягли підставку, і опустили їїрізко на землю. Очі мої округлилися, а на обличчі з'явилася яхіднапосмішка. Машина не присіла взагалі. Впала як на ціпки. Зробимознижку на те, що морда легка без мотора і капота. Відтятили машинуі пішли обідати. > Поки обідали, мені в око кинулося заднє крило, яке я давно хотів зняти, бо воно псує пропорції машини, і візуальнообтяжує зад. Полірувати Встановили мотор на стенд, і давай йогорозбирати. Я дуже переживав на той рахунок, що в мене вбитівкладиші. Шатунні ще знайти можна, але ось корінні ... Вони наскільки я знаю зняті з виробництва. Але тут я був здивований.Вкладиші все в стандарті! Вони нещодавно змінювалися, і на деякихще є рештки притирального олова. Так що тут все гаразд. Чудово!
Поршні та циліндри.
Стан блоку пристойний. Кільця теж ще в нормі, але якби були нові, можна було б і поміняти. Чекати нових часів немає, томукататимемося як є.
Щось Папу смикнуло, і він проміряв поршні за розміром — вониремонтні. Кільця на них я чекатиму довго. Поки Папа займавсяпоршнями, я відмивав полегшені шатуни з його старого мотора. Вонипомітно легше, і вони збалансовані . Тож як кажуть — "+1" додинаміки.
Зчеплення.
Диск у мене був спалений. 8мм, при межі зносу 8.5мм. Дякую гарномукошику, що дозволяла нормально їздити.
На зміну йому, вже є майже новий диск зчеплення.
По ходу справи, коли мені було нічого робити, були заміненівсякі дрібниці по кузову та салону. Відрегульовано кришку бардочка (тепер вона не відкривається на ямах).
День другий добіг кінця.
Дякую величезному Батькові artur944
"
Поки обідали, мені в око кинулося заднє крило, яке я давно хотівзняти, бо воно псує пропорції машини, і візуально обтяжує зад.
Голопопік)
Огріхи фарбування
Потрібно полірувати
Встановили мотор на стенд, і давай його розбирати. > Я дужепереживав щодо того, що в мене вбиті вкладиші. Шатунні ще знайтиможна, але ось корінні ... Вони на скільки я знаю зняті звиробництва. Але тут я був здивований. Вкладиші все в стандарті! Вони нещодавно змінювалися, і на деяких ще є рештки притиральногоолова. Так що тут все гаразд. Чудово!
Поршні та циліндри.
Стан блоку пристойний. Кільця теж ще в нормі, але якби були нові, можна було б і поміняти. Чекати нових часів немає, томукататимемося як є.
Щось Папу смикнуло, і він проміряв поршні за розміром — вониремонтні. Кільця на них я чекатиму довго. Поки Папа займавсяпоршнями, я відмивав полегшені шатуни з його старого мотора. Вонипомітно легше, і вони збалансовані . Тож як кажуть — "+1" додинаміки.
Зчеплення.
Диск у мене був спалений. 8мм, при межі зносу 8.5мм. Дякую гарномукошику, що дозволяла нормально їздити.
На зміну йому, вже є майже новий диск зчеплення.
По ходу справи, коли мені було нічого робити, були заміненівсякі дрібниці по кузову та салону. Відрегульовано кришку бардочка (тепер вона не відкривається на ямах).
День другий добіг кінця.
Дякую величезному Батькові artur944
"
Поки обідали, мені в око кинулося заднє крило, яке я давно хотівзняти, бо воно псує пропорції машини, і візуально обтяжує зад.
Голопопік)
Огріхи фарбування
Потрібно полірувати
Встановили мотор на стенд, і давай його розбирати. > Я дужепереживав щодо того, що в мене вбиті вкладиші. Шатунні ще знайтиможна, але ось корінні ... Вони на скільки я знаю зняті звиробництва. Але тут я був здивований. Вкладиші все в стандарті! Вони нещодавно змінювалися, і на деяких ще є рештки притиральногоолова. Так що тут все гаразд. Чудово!
Поршні та циліндри.
Стан блоку пристойний. Кільця теж ще в нормі, але якби були нові, можна було б і поміняти. Чекати нових часів немає, томукататимемося як є.
Щось Папу смикнуло, і він проміряв поршні за розміром — вониремонтні. Кільця на них я чекатиму довго. Поки Папа займавсяпоршнями, я відмивав полегшені шатуни з його старого мотора. Вонипомітно легше, і вони збалансовані . Тож як кажуть — "+1" додинаміки.
Зчеплення.
Диск у мене був спалений. 8мм, при межі зносу 8.5мм. Дякую гарномукошику, що дозволяла нормально їздити.
На зміну йому, вже є майже новий диск зчеплення.
По ходу справи, коли мені було нічого робити, були заміненівсякі дрібниці по кузову та салону. Відрегульовано кришку бардочка (тепер вона не відкривається на ямах).
День другий добіг кінця.
Дякую величезному Батькові artur944
"
Щось Папу смикнуло, і він проміряв поршні за розміром — вониремонтні. Кільця на них я чекатиму довго. Поки Папа займавсяпоршнями, я відмивав полегшені шатуни з його старого мотора. Вонипомітно легше, і вони збалансовані . Тож як кажуть — "+1" додинаміки.
Зчеплення.
Диск у мене був спалений. 8мм, при межі зносу 8.5мм. Дякую гарномукошику, що дозволяла нормально їздити.
На зміну йому, вже є майже новий диск зчеплення.
По ходу справи, коли мені було нічого робити, були заміненівсякі дрібниці по кузову та салону. Відрегульовано кришку бардочка (тепер вона не відкривається на ямах).
День другий добіг кінця.
Дякую величезному Батькові artur944
"
Щось Папу смикнуло, і він проміряв поршні за розміром — вониремонтні. Кільця на них я чекатиму довго. Поки Папа займавсяпоршнями, я відмивав полегшені шатуни з його старого мотора. Вонипомітно легше, і вони збалансовані . Тож як кажуть — "+1" додинаміки.
Зчеплення.
Диск у мене був спалений. 8мм, при межі зносу 8.5мм. Дякую гарномукошику, що дозволяла нормально їздити.
На зміну йому, вже є майже новий диск зчеплення.
По ходу справи, коли мені було нічого робити, були заміненівсякі дрібниці по кузову та салону. Відрегульовано кришку бардочка (тепер вона не відкривається на ямах).
День другий добіг кінця.
Дякую величезному Батькові artur944
Коментарі2
Чудова робота. Молодці! А чому на картах дверей немає відбитка Порше?
Напис був опцією. Якщо знайти такі ж з написом, і кнопками під склопідйомники ...