У 1969 році K& N Engineering проектувала і виробляла повітряніфільтри «нульового опору» для автомобілістів охочих отримати великупотужність і прискорення від свого автомобіля. На сьогодні компаніявиробляє понад дві тисячі High-Flow Air Filters для різнихавтомобілів, більш ніж 500 впускних систем. K& N Engineering маєбільше різновидів повітряних фільтрів, ніж будь-який інший виробникподібного продукту. K& У гонках “Indianapolis 500 Race®” усікоманди використовують повітряні фільтри K& N; Engineering.збільшення продуктивності мотора, економію коштів від економіїбензину, фінансову вигоду від тривалого терміну експлуатації, переваги від екологічності. Повітряні фільтри зниженого опору K&повітря при високому рівні фільтрації, яка має вирішальне значеннядля збільшення терміну служби двигуна. Секрет успіху пояснюєтьсяунікальними характеристиками фільтруючого елемента, який бувспочатку розроблений компанією K& як результат багаторічнихмотокросів у мексиканській пустелі. Фільтр зниженого опору K& Nскладається з чотирьох – шести шарів бавовняної марлі, розміщенихміж двома сітками з алюмінієвого дроту. Потім даний елементгофрується та змащується олією для покращення якості фільтрації тазагальних технічних характеристик. В результаті ми отримуємо фільтрнульового опору, який забезпечує приплив до двигуна значно більшоїкількості повітря.
Ось так ось!
Коментарі19
Дімон а на мій папелац є такий?
на Ікстрейл?
Ага
ти приколіст? звичайний фільтр ходить 15-20тис. а нульовики від іменитих фірм 200тис і більше! хоч не кажи нісенітниця))
Не віриться в різницю подачі повітря від стандартного.
ще якась різниця, вже повір мені ( я 6 років справу мав з розхідниками)
І як, помітна у русі?
угу, і у впуску повітря
радиш?
Тільки у штатне місце, не бери гриб
Чому?
довго пояснювати, не люблю багато писати! Просто якщо брати нульовик, то бери в штатне місце
Почитав про нульовики - немає сенсу ставити на повсякденну машину, тому що він вимагає догляду, а без догляду швидко загнеться двигун.
кожному нульовику потрібен догляд! а якщо їздиш інтенсивно, то він необхідний)
Ось у тому-то й справа) а звичайному фільтру не потрібен, купив його за 200-300ру і не паришся пару років. А нульовик і живе менше, і вимагає догляду - промазання маслом, ціна якого більше 1тис. і робити треба її в залежності від якості доріг і кільк...
я так розумію він багаторазовий, тобто миється-просочується?
так)
знайди дешевше!) це хороша фірма!
Ну це реально дорого 600 грн для фільтра-розхідника.