Бензобак, фільта
Після заміни гуми та дисків вирішив по дрібниці пройтися.Виявилося, що тече бензобак. Його так "чудово" підвісили, що вінтерся об ребро жорсткості борту. Спробував сам запаяти. Я чогось незнаю, чи ортофосфорну кислоту після паяння треба було таки змити, але текти відновилася.Загалом — купив новий. Більше не ожила.Булоухвалено рішення перевірити всю паливну систему, бо були підозри, що хапанув лід.В результаті викинув відстійник (як анахронізм) ізамінив його ФТО.Также викинув пористий фільтр з тих же причин ізамінив його також ФТО.Замінив свічки та дроти Машина завелася безпроблем.
А сьогодні вирішив поміняти головний і робочий циліндри зчеплення.вирішив крутити так.Через 10 хвилин зрозумів, що я олень.Закрутивши80% болта, ігноруючи натяжність ходу, болт зрізався залишивши 3-4мм різьблення із зовнішнього боку. Тепер думаю як шпильку, щовийшла, викрутити. Є ідея наварити гайку чи капелюшок від болта іпотім ніжно викрутити. Інакше доведеться знімати коробку, роздаткита вали, і щось мені підказує, що це займе у мене дуже багато часу.А варити там не дуже зручно… Спробую зварювання.




Коментарі5
То що з другого разу виходить це погано відстійник краще залишив тому як ФТО не завжди хорошої якості і мона частіше в карбик лазити ) Бо не іномарка а УАЗ ;) Про шпильку пробуй наварюй мені так допомогло один раз коли те ж сталося з кріпленням розда...
Наварив гайку і викрутив шпильку. Правда, як завжди, з другого разу. )
Та вже.
Такі речі паяються разом з металевою сіточкою, чим дрібніша вічка, тим краще ) За досвідом знаю, все що не відповідає, все під заміну, щоб потім не їшатися ...
Зате я дізнався якнайшвидше промити і просушити бензобак. ) А взагалі у мене все виходить з другого разу.