Глобальний стайлінг Буцефалу або місяць боротьби за ідеї!

Ідеї ​​всьому, що ви побачите далі були покладені ще восени.
Перш за все мої думки впали на диски, і коли я продумав малюнок, дивлячись на них (я тоді ще не шерстив Драйв чи яндекс на цейрахунок), то виявилося, і не дивно, що я не перший, хто вирішив їхтак пофарбувати — Візерунок Але, я пішов далі - я не хотів робитисніжинку з одним основним кольором і поліруванням поверхні вглянець, я захотів два кольори, тим більше, що вже до цього насвоїй попередній машині я таке робив -
Попередня улюблена Nissan Primera p10

Яке виявилося моє здивування, коли об'їздивши безліч місць у місті, я чув - "ні, таке ми не робимо", "у два кольори ... Ні ... Тут женемає точної лінії на ребрі - це важко, мінімум по 100 $ за колесо- це оч. Профі робота", "ми робимо тільки порошковою фарбою, а цене ті кольори і взагалі один колір" і т. Д. - мене це конкретновинесло, тому що я розумів, що майстри просто зледащіли - в 2011, значить, все це було в порядку речей і мені за 200 $ все зробили, ачерез 5 років, бачите, ця технологія раптом стала Нано))) Але меніусміхнулася удача, і на шиномонтажі, де я обслуговуюся кожнеміжсезоння, я завів розмову про свою ідею по фарбуванню дисківавтомобільною фарбою в два кольори, і — о диво — мені не відмовилиз черговою відмазкою, а сказали, що задум цікавий, і ми можемо йогозробити! Було це все в далекому грудні місяці 2015 року ..., це щож мені аж до весни чекати - це ж прорва часу ". Не минуло й 4місяців, як дійшло до справи, і не скажу, що я чекав - обсяг робітзобов'язував до того, що спочатку були переговори на різних СТО, аце все впереміш з життям дуже навіть швидко скоротав час! ) Але це ятрохи вперед забіг, до справи ще дожити мені потрібно було і заразпоясню, чому))) Десь у січні я замовив собі з Ebay катафотигабарит/стоп - і хто стикався з цим, знає, що наші вузькоокі друзіпостійно надсилають якісь безглузді катафоти, які не стаютьнормально замість рідних - стирчать, кривлять, ще що. Мені прийшликатафоти, куплені за 27$, якщо пам'ять не зраджує — Одночасно булизамовлені та отримані накладки на вихлопні — про це я вже писав 4місяці тому Пост у БП про накладки
І вже в лютому були замовлені вії, бленда, шабля-спойлер, і грати вчудовій компанії MV-Tuning за найприйнятнішими цінами, плюс вонивиробники, а не перекупи, і як наслідок - Все стало, як рідне івиконане в хорошому якісному пластику АБС! Там же я взяв 3М скотч, і з Тольятті через Мськ та моїх родичів поїздом мені вся ця радістьбула передана до Одеси.
Таким чином, були зібрані всі необхідні "деталі", і треба булозібрати все до купи, втілити всі ідеї. А список ідей був чималий —вирізати нові шахти в бампері під насадки на банки, поставитикатафоти і запитати їх, пофарбувати обвіси, пофарбувати диски тасупорти, вирішити питання зі смужкою хрому спереду і з окулярамипротитуманок. Виявилося рідним і пробіг його вже був 134к, азаразом і промивання ДМРВ і форсунок (які виявилися чистими врезультаті), заміна паливного, свічок, і робити це було вирішено наМазді офіціалі, тому як запчастини я знайшов за найменшою ціною, аробота у їх була найприйнятніша, та й хотілося не кулібіних, азнаючих людей у ​​Маздах - втомився я від наших "умільців", поїздивши по них місяць з різних питань. До речі, куплений мною за41$ паливний тонкого очищення, на Мазді коштував 155$ — я був ушоці, і коли їм сказав вартість моєї покупки, вони лишепосміхнулися! ) І всі ці три різних місцях, де робитиметься моямашина, потрібно було правильно організувати, щоби все було чітко іправильно! ) І ось тут почалися приколи!
По порядку.
Через друга Forceside знайшов колориста, який виявився іколористом-колегою людей на монтажці де мені будуть фарбуватидиски. Але він виявився зайнятий, а показаний мною колір був нетакий простий, щоб замішати і потрапити в потрібний напрямок, тимбільше, що колір був узятий чисто по картинці з інтернету) Начебтоце і не дуже критично було, тому що весь процес стикування монтажкиз фарбуванням дисків та одночасний загін Буцефалу на СТО, де йомуробитимуть задній бампер, теж трохи затягувався. Зрештою, зколористом все було в порядку, він свою справу зробив на ура, підібрав колір, йому спасибі. СТО, щоб робити другу частину цієїнервової опери, та й супорта теж треба розбирати для фарбування, томашина має туди якось доїхати. Мені дали диски на монтажці — якговорили всі, хто бачив і мої друзі — дуже чіткі навіть просто вгрунті! у них виліт інший, і вони так ніфігово виходять за арки на3-4см, і коли я один у машині, і не сильно кузов працює наперепадах і стиках, то все ок, а якщо не дай Боже хтось сідаєззаду, то було виміряно, що 80 кг - це крайня вага - якщо 2 людини, до арок залишається тупо пів см, і найменша купина - тертя.Коротше, на 1.5 тижня (це вже з урахуванням, що я забрав на тоймомент машину зі СТО, де їй робили бампер ... Знову вперед забіг:)) - моя машина перетворилася на купе - я і пасажир справа, і вдуже рідкісних випадках хто -то акуратно, як птах на жердинці, мігсісти строго по центру заднього дивана! ) І при цьому я настількививчив усі наші дороги і акуратно їздив, що, напевно, іззаплющеними очима міг починати їздити)) Ну і гаразд - виліт, іншіболти, які закручувалися впритул з насадкою на балонник ... Задопомогою друга, про якого я писав вище - ми забрали ці диски, поїхали на СТО, де стояла моя машина, рідні диски вже зняли, томуяк фарбували супорта, ми їм залишили ці диво-диски, рідні відвезлина монтажку, зняли зимову гуму, закинули її в гараж, дискизалишилися у них на прокатку, грунтовку і фарбування. Далі малавідповідальна робота — різати і ліпити. Знову низ бампера. Ось менінадходить дзвінок, що все зроблено, прошу скинути мені фотку вViber - надсилають дві - видно, що він зробив добре, просто вирізаву центрі шматок і зсунув комірки катафотів ближче до центру.
У розмові каже, що все ок, я йому п'ять разів кажу, щоб насадкиакуратно вирівняли у всіх площинах, щоб вони не були криві, прокручені та косі — так, так, все буде каже. Кінець розмови. І впроцесі розгляду надісланих фоток, намагаючись уявити, як вононаживо виглядає, чи добре все вийшло, зауважую наступне — У менешвидко падає настрій. Я починаю судомно згадувати, що коли яприїжджав дивитися як стали катафоти — напередодні ліплення бампера— то все було ціле, і я ніде не човгав машину сам особисто. Моєщастя, що у мене були зроблені фото напередодні віддачі машини, щобпотім порівняти "до" та "після") На них все було без подряпини, іце мене врятувало, але не врятувало тих. Директора СТО - вінпотрапив на фарбування бампера, хоча я йому 3 рази говорив -акуратно з бампером, ми фарбуємо тільки нижню кромку фактурноюфарбою під пластмасу, і тут на тобі.
Далі - його маляр починає все фарбувати, і саме динаміт терміни, тому що у нього там щось криво пішло, довелося зачухувати низзаново, а я домовився на Мазду їхати міняти зчеплення і промиватифорсунки, і враховуючи, що у них весь час черги, то пропустившисвою чергу, я потім вклинюватимуся не просто. У результаті, ось утакому вигляді — я приїжджаю і забираю машину зі СТО, мені швидкоставлять передній бампер з ґратами, ззаду на стяжки номер тапроводку і в дорогу) Чистий корч — ці диски, ця дупа — ппц))) Надисках, до речі, машина хотіла їхати тільки прямо)) Тому що коліснабаза стала ширшою)
Ремарка* — того дня, коли я приїжджав дивитися катафоти і привезлинові диски, ми зняли на передку хромову смужку з вже знятогопереднього бампера, і поїхали за півгодини обтягнули її плівкою —дякую за це sticker.od.ua — вийшло дуже здорово.

>
Йдемо далі, тримайтеся, друзі — це було в реальності ще гірше імуки від читання — ніщо порівняно з тим, що я переніс на своїйшкурі! )))
На Мазді все роблять, все чітко - всіх розчулює зовнішній виглядБуцефалу) Кого по-хорошому, кого з подивом - це я про типу, якийприїхав туди в бокс на такій же мазді 6 2-го покоління і побачивмій корч)))
> Ще минає кілька днів тягомотини, на тому СТО мало не забувають, що мені треба ще катафоти запиляти, я вчасно це нагадую, нарешті, все закінчено — я приїжджаю, мені важать задній бампер, я забираювесь обвіс, який вже пофарбований, і з радістю їду звідти.
Тоді я ще не знав, що мені доведеться замість обіцяних кількох днівчекати свої диски 1.5 тижня і кататися цим корчем, терплячинезручності різного характеру, не маючи можливості помити машину, оскільки грати вимагає кристалізації лаку .
Я склав всі обважування в гараж на просихання лаку на тиждень івесь цей тиждень чекав диски, слухаючи через день "сніданки", то їмсвітло відключали, то малярка зайнята, то вільна, але як би таквийшло, коротше — з одного боку, я вже задовбався, а з іншого — умене не було вибору, бо якщо вони не пофарбують диски — не пофарбуєніхто) Ще одна несподіванка — на своєму літі на цих На дисках явиявив гулю, яка вилазила сильніше через інший натяг гуми на диск.Я взяв свою одну зиму, віддав їм літо з гулів на пластир, і тепермоя корч стала ще корчішою — брудною, на цих дисках, 3 літа, 1 зима— повний треш) І ось, нарешті, настав день перевзуття — подзвонив, диски готові, приїжджайте. Збираюся - дзвінок через 5 хвилин - ой, ми забули, вірніше - переплутали, і вашу гулю не зробили ...зачекайте пару годин, ми ставимо пластир) Я зчепив зуби, але, думаю, треба терпіти - навіть не дивлячись на те, що колесо у їхтам добрих днів 5 лежало))) І ось я приїхав, і побачив нарешті своїдиски -
Родині! )
На 50% задоволений!

хоч і був вечір, я все ретельно оглянув — зроблено було якісно —всі лінії витримані на стику фарб, все акуратно — я був у захваті.їх доброго тижня краще не чіпати, аби чого не вийшло ... І якраз щебуло кілька днів, необхідних для досихання моїх обважень. Я вженабрався терпіння, що побачу його оновленим у раз — коли помию івсе начеплю) Ви не уявляєте, яке було відчуття перевзутися на своїнормальні диски — напевно, це порівняно, якщо з дерев'яних калошвзутися в м'які і зручні кросівки - машина знову кермується, можнане боятися більше, що лупне на черговому горбі (а дороги у нас "чудові" :)) по арках - все чудово!
Залишилося тільки на слід день заїхати за ковпачками на маточини, тому що він їх — не повірите — ЗАБУЛИ))) І ключ у якогось Васі, який уже за містом))) Я востаннє зворушився, скільки мені терпітидовелося заради своєї мети, але це вже була дрібниця, яка мене нехвилювала! )
Ну і тепер — довгоочікувані фотографії після такого обсягу важкогоу про мій важкий шлях)))
Зустрічайте! In the red corner — Бууцеєєє--фааааалллл! ))))

Порівняння 1
Порівняння 2
Порівняння 3
Разом по $:<
Обважування+катафоти+накладки — 200$
Прокатка дисків+ремонт гулі+фарба+робота — 150$
Роботи з бамперів з фарбуванням обвісів, супортів+запиту катафотів— 270$
Комплект зчеплення+паливні фільтри+свічки — 280$ + робота ОфіціалуМазда по сцепі + промивання ДМРВ + заміна паливного — 100$
----
1000$
От так не хитро пішов косар :)
Зате зроблено дуже великий заділ по машині! ) Ще робив тонуваннячола — загальна антивідблиска + смужка за 85$ — на фото, на жальпогано видно.
Усім здійснення задуманих планів, але знайте — за свої плани требаповоювати! )) p>
PS Тепер на черзі задній ліхтар із заднім ходом для симетрії, полірування, шумка :)