На той момент їздив на Nissan Primera p10 2.0 SLX 1996 р. Нечервоноголовці (прикріпив фотки, заодно сам дивитимуся і згадувати, яка хороша машинка була - я з нею зродився, перша все-таки).
— і, скажу я вам, вкладено було в неї вже дай Боже — на ній їздивбатько, коли в далекому йому її пригнали з Австрії, а потім мійстарший брат, так ось після брата довелося її з колін піднімати)Благо в студентські роки я почав працювати з 3 курсу, і було на що- ось так потроху до неї увійшли тисячі $)) І не дивлячись на всівипробування, які вона пройшла з братом, стала вона виглядатипрактично краще за всіх Primer, що я зустрічав в Одесі — завинятком бувально парочки дуже вже заряджених… Так от — через те, що вкладено було багато і машинці вже підходив другий десяток, звичайно ж, у неї були свої проблеми — що іноді те, що вже робивраз могло підходити по другому колу, а такий стан речей не може непригнічувати. Було вирішено, що не без допомоги рідних, алепотрібно міняти машину, тому що вкладається в неї дуже багато, особливо з огляду на скільки вона коштувала на той момент.Наприклад, справ на 500 $ після зими 2015 - вологу, при тому, що зарік до того - в лютому "14 в неї вкладено і зовсім було 900 $ - топодушки двигуна вмирають, то передні важелі верхні (болячка Primerp10), то хвіст, то голова — і все це було весело й кумедно, поки непочало набридати, бо я дуже педантичний власник, що сторонні шуми, скрипи й стуки одразу повинні усуватися, то це перетворювалося напрорву., все ж таки, любив я ту машину - не вмію я вершником бути, тільки власником) Повернемося до Мазди) Почав я пошук. Ух літровоїPrim'и, яка видавала свої паспортні 9.9 сек до 100 км/год, нічоготупішого за динамікою, звичайно ж, я не хотів - навіть на догодузовнішньому вигляду чи чомусь ще.Я переглянув у рамках нашогобюджету взагалі всі машини, які тільки можна уявити — по кожніймарці, по кожній моделі та комплектації. Стоїть - помре електронікавзагалі аут, рахунок на тисячі $, підвіска багатоважеля, для нашихдоріг не дуже й готова - одним словом, не доріс я ще до такоїмашини, дорога "кохання" вийде))
Акорд найбільше мене збентежив своєю панеллю з утопленим екраном іневеликим місцем ззаду + теж не з дешевих машина в обслуговуванні -звичайно ж, у порівнянні з Prim'ою, оскільки я з неї пересідаю.Плюс акордів на ручці було вкрай мало — а саме ручку я шукав.*Ахтак, один час дивився в бік Сонати 2010г+ - як дізнався про витратуна 2.4 АКПП в 14 літрів при динаміці 9.5 сек до 100 км/год простозневірився в цій машині - за що стільки бензину палить для менезагадка, враховуючи, що це машина 2010р. — то це взагалі в умовиринку не лізе. І ось я з головою поринув у пошук Мазди шістьох.Почав читати форум МаздаКлубу нашого українця, почав дивитися, щодо чого за Авторіа. І напередодні грудневого снігопаду, що всімзапам'ятався, мало не виїхали до Києва за машиною. І ось з тогочасу, включаючи ту Київську, пішов шквал автомобілів, при дзвінкуза оголошенням власники яких говорили, що вони з довіреністю, клялися, що там все добре, вигадували історії, що вони в нихзмінювали або навпаки не змінювали, і все це були різного роду "темні конячки", причому більшість зі Сходу України, тобто туповіджаті та крадені. Ринок ними просто кишів. І це тривало аж дотравня місяця — я неспішно раз на пару днів відкривав Авторіа івже, правду кажучи, забив на думку про зміну машини, подумуючи, щомені моя подобається, значить не доля — їду ще кілька років.
< /p>
Наприкінці травня місяця відбувається дивовижне. Через всі ці лівітачки на ринку, я зрозумів, що шукати є резон тільки в Одесі, нумаксимум Вінниці та Миколаєві — бо їхати в чуже місто з грошима —ну його в лазню в такий час у країні. Після дзвінка одному власникудо Вінниці, який відмовився їхати до Одеси, навіть якщо я реальнийпокупець за умови, що все, що описане ним відповідає дійсності, язнаходжу машину в Миколаєві. На той момент я вже знав, що хочу білу (в ідеалі - або чорну. Була ще насичено синя - але вкрай рідкіснийколір. Хотів би і червону, але вони тільки на 2-літрові йшлисоковиті, решта - не моє), з максимальним фаршем, на ручці 2.5 — іначебто вона з адекватною ціною, з пробігом, здається 110 тис.Оскільки це майданчик — ми починаємо спілкування з менеджером, івоно перетворюється на якийсь абсурд — ми говоримо, добре, намцікава машина, а у відповідь на це ми 2 дні чекаємо передзвону, телефонуємо самі, там починається якась плутанина — якого менеджераця машина, тобто кому вона увійшла у відання, господар десь там, щось тут, загалом, якась чергова маячня, і мій батько, вжепідключений до цього руху в силу, як нам здалося, серйозностіваріанта, починає говорити, що це каламут — забудь про неї.Буквально водночас з'являється моє нинішнє диво, але й тут не бездива. Машина на Авторіа вивішується відразу на 2-х оголошеннях -одне від власника, інше від майданчика, причому ціна майданчиканижче за ціну власника (! ) - так, вам не здалося, саме так :) Ми збатьком, вже чисто граючи, не розраховуючи, що там щось серйозне, ачергова "каламута", зв'язуємося з "власником" і водночас я дзвонюза оголошенням від Майданчика — щоб порівняти, що скажуть там і там, щоб одразу зрозуміти, де брехня. Майданчик дає інформацію, і "власник" дає інформацію, що сходиться. З'ясовується, що власник невласник, а друг власника і дасть йому наш номер, щоб він наснабрав. Чекаємо на день, мені дзвонять. На мої запитання всевідповідають, розповідають так, якби володіли машиною з дрібнимиподробицями спільного життя — і, звичайно, мене це тішить! Алезалишається найважливіше питання – документів та перевірки машинина СТО. На нашу подив, нам на першу вимогу надають всі потрібнідокументи для перевірки нами машини через свої знайомства тут вОдесі (за всіма іншими іногородніми машинами це перетворювалося нацирк з боку продавця з купою відмазок). Більше того, людина готоваз Миколаєва за інших умов, що влаштовують, приїхати і загнатимашину на СТО в Одесі, природно, під нашу відповідальність, що якщовсе так, як обумовлено — ми її забираємо. Погодьтеся, таке не частозустрінеш - все йшло, як по маслу і я схрестив пальці, щоб ця казкане впала в один момент, як це часто буває) Слава Богу, казкавиявилася дійсністю :) Машину пригнали, на СТО нічого особливо незнайшли - зовсім по дрібниці - задні сайлентблоки поздовжніхважелів, реставрація супортів - і вже після покупки я зробив т.Ч. І "зібрав пташки" — попередній господар міняв лампи ксенону, щоперегоріли, і не відрегулював, пташки і розлетілися :)
І за минулим машини — все гаразд, один раз був притираючи двері, але не критичний. Пробіг на момент покупки - 124 500. Власне нафотках і зафіксований момент, через пару годин, як машина потрапилав моє володіння. Вже ще на транзитних номерах) Треба буде щесфокати — зараз додалися вітровики з хромовими вставками і по колупоміняв лампочки на діоди — габарити, салон, двері тощо.
"що власник не власник, а друг власника і дасть йому наш номер, щобвін нас набрав. Чекаємо на день, мені дзвонять. На мої запитаннявсе відповідають, розповідають так, якби володіли машиною здрібними подробицями спільного життя — і, звичайно, мене це тішить! Але залишається найважливіше питання – документів та перевіркимашини на СТО. На нашу подив, нам на першу вимогу надають всіпотрібні документи для перевірки нами машини через свої знайомстватут в Одесі (за всіма іншими іногородніми машинами цеперетворювалося на цирк з боку продавця з купою відмазок). Більшетого, людина готова з Миколаєва за інших умов, що влаштовують, приїхати і загнати машину на СТО в Одесі, природно, під нашувідповідальність, що якщо все так, як обумовлено — ми її забираємо.Погодьтеся, таке не часто зустрінеш - все йшло, як по маслу і ясхрестив пальці, щоб ця казка не впала в один момент, як це частобуває) Слава Богу, казка виявилася дійсністю :) Машину пригнали, наСТО нічого особливо не знайшли - зовсім по дрібниці - заднісайлентблоки поздовжніх важелів, реставрація супортів - і вже післяпокупки я зробив т.Ч. І "зібрав пташки" — попередній господар мінявлампи ксенону, що перегоріли, і не відрегулював, пташки ірозлетілися :)
І за минулим машини — все гаразд, один раз був притираючи двері, але не критичний. Пробіг на момент покупки - 124 500. Власне нафотках і зафіксований момент, через пару годин, як машина потрапилав моє володіння. Вже ще на транзитних номерах) Треба буде щесфокати — зараз додалися вітровики з хромовими вставками і по колупоміняв лампочки на діоди — габарити, салон, двері тощо.Ще одинприкол забув сказати, чому пунктик у голові з приводу зміни машинибув - у Prim'и був реальний пробіг (оскільки машина 16 років унашому володінні) - 165 тис км. - Тому коли заходила розмова (ще дообвалу цін) з друзями, наприклад - а чи не подобається тобі ЄшкаMercedes? - я кажу, все, звичайно круто, тільки вони всі з пробігом250 + (200 щоб знайти реальний - це не знаю, що потрібно зробити) істоять 12к $ + - Prima на той момент коштувала ~6.5 $ k - плачу вдвічі більше, пробіг отримую вдвічі теж більше) Нафіг такепотрібно) І ось з тих пір пішло розуміння того, що або я знайдущось не зашатане і посвіжіше, або міняти просто немає сенсу, томущо я отримаю кота в мішку із фактичним зношуванням у кілометражінабагато більше. Така ось історія :)
"що власник не власник, а друг власника і дасть йому наш номер, щобвін нас набрав. Чекаємо на день, мені дзвонять. На мої запитаннявсе відповідають, розповідають так, якби володіли машиною здрібними подробицями спільного життя — і, звичайно, мене це тішить! Але залишається найважливіше питання – документів та перевіркимашини на СТО. На нашу подив, нам на першу вимогу надають всіпотрібні документи для перевірки нами машини через свої знайомстватут в Одесі (за всіма іншими іногородніми машинами цеперетворювалося на цирк з боку продавця з купою відмазок). Більшетого, людина готова з Миколаєва за інших умов, що влаштовують, приїхати і загнати машину на СТО в Одесі, природно, під нашувідповідальність, що якщо все так, як обумовлено — ми її забираємо.Погодьтеся, таке не часто зустрінеш - все йшло, як по маслу і ясхрестив пальці, щоб ця казка не впала в один момент, як це частобуває) Слава Богу, казка виявилася дійсністю :) Машину пригнали, наСТО нічого особливо не знайшли - зовсім по дрібниці - заднісайлентблоки поздовжніх важелів, реставрація супортів - і вже післяпокупки я зробив т.Ч. І "зібрав пташки" — попередній господар мінявлампи ксенону, що перегоріли, і не відрегулював, пташки ірозлетілися :)
І за минулим машини — все гаразд, один раз був притираючи двері, але не критичний. Пробіг на момент покупки - 124 500. Власне нафотках і зафіксований момент, через пару годин, як машина потрапилав моє володіння. Вже ще на транзитних номерах) Треба буде щесфокати — зараз додалися вітровики з хромовими вставками і по колупоміняв лампочки на діоди — габарити, салон, двері тощо.Ще одинприкол забув сказати, чому пунктик у голові з приводу зміни машинибув - у Prim'и був реальний пробіг (оскільки машина 16 років унашому володінні) - 165 тис км. - Тому коли заходила розмова (ще дообвалу цін) з друзями, наприклад - а чи не подобається тобі ЄшкаMercedes? - я кажу, все, звичайно круто, тільки вони всі з пробігом250 + (200 щоб знайти реальний - це не знаю, що потрібно зробити) істоять 12к $ + - Prima на той момент коштувала ~6.5 $ k - плачу вдвічі більше, пробіг отримую вдвічі теж більше) Нафіг такепотрібно) І ось з тих пір пішло розуміння того, що або я знайдущось не зашатане і посвіжіше, або міняти просто немає сенсу, томущо я отримаю кота в мішку із фактичним зношуванням у кілометражінабагато більше. Така ось історія :)
"на нашу подив, нам на першу вимогу надають всі потрібні документидля перевірки нами машини через свої знайомства тут в Одесі (завсіма іншими іногородніми машинами це перетворювалося на цирк збоку продавця з купою відмазок). Більше того, людина готова зМиколаєва за інших умов, що влаштовують, приїхати і загнати машинуна СТО в Одесі, природно, під нашу відповідальність, що якщо всетак, як обумовлено — ми її забираємо. Погодьтеся, таке не частозустрінеш - все йшло, як по маслу і я схрестив пальці, щоб ця казкане впала в один момент, як це часто буває) Слава Богу, казкавиявилася дійсністю :) Машину пригнали, на СТО нічого особливо незнайшли - зовсім по дрібниці - задні сайлентблоки поздовжніхважелів, реставрація супортів - і вже після покупки я зробив т.Ч. І "зібрав пташки" — попередній господар міняв лампи ксенону, щоперегоріли, і не відрегулював, пташки і розлетілися :)
І за минулим машини — все гаразд, один раз був притираючи двері, але не критичний. Пробіг на момент покупки - 124 500. Власне нафотках і зафіксований момент, через пару годин, як машина потрапилав моє володіння. Вже ще на транзитних номерах) Треба буде щесфокати — зараз додалися вітровики з хромовими вставками і по колупоміняв лампочки на діоди — габарити, салон, двері тощо.Ще одинприкол забув сказати, чому пунктик у голові з приводу зміни машинибув - у Prim'и був реальний пробіг (оскільки машина 16 років унашому володінні) - 165 тис км. - Тому коли заходила розмова (ще дообвалу цін) з друзями, наприклад - а чи не подобається тобі ЄшкаMercedes? - я кажу, все, звичайно круто, тільки вони всі з пробігом250 + (200 щоб знайти реальний - це не знаю, що потрібно зробити) істоять 12к $ + - Prima на той момент коштувала ~6.5 $ k - плачу вдвічі більше, пробіг отримую вдвічі теж більше) Нафіг такепотрібно) І ось з тих пір пішло розуміння того, що або я знайдущось не зашатане і посвіжіше, або міняти просто немає сенсу, томущо я отримаю кота в мішку із фактичним зношуванням у кілометражінабагато більше. Така ось історія :)
"на нашу подив, нам на першу вимогу надають всі потрібні документидля перевірки нами машини через свої знайомства тут в Одесі (завсіма іншими іногородніми машинами це перетворювалося на цирк збоку продавця з купою відмазок). Більше того, людина готова зМиколаєва за інших умов, що влаштовують, приїхати і загнати машинуна СТО в Одесі, природно, під нашу відповідальність, що якщо всетак, як обумовлено — ми її забираємо. Погодьтеся, таке не частозустрінеш - все йшло, як по маслу і я схрестив пальці, щоб ця казкане впала в один момент, як це часто буває) Слава Богу, казкавиявилася дійсністю :) Машину пригнали, на СТО нічого особливо незнайшли - зовсім по дрібниці - задні сайлентблоки поздовжніхважелів, реставрація супортів - і вже після покупки я зробив т.Ч. І "зібрав пташки" — попередній господар міняв лампи ксенону, щоперегоріли, і не відрегулював, пташки і розлетілися :)
І за минулим машини — все гаразд, один раз був притираючи двері, але не критичний. Пробіг на момент покупки - 124 500. Власне нафотках і зафіксований момент, через пару годин, як машина потрапилав моє володіння. Вже ще на транзитних номерах) Треба буде щесфокати — зараз додалися вітровики з хромовими вставками і по колупоміняв лампочки на діоди — габарити, салон, двері тощо.Ще одинприкол забув сказати, чому пунктик у голові з приводу зміни машинибув - у Prim'и був реальний пробіг (оскільки машина 16 років унашому володінні) - 165 тис км. - Тому коли заходила розмова (ще дообвалу цін) з друзями, наприклад - а чи не подобається тобі ЄшкаMercedes? - я кажу, все, звичайно круто, тільки вони всі з пробігом250 + (200 щоб знайти реальний - це не знаю, що потрібно зробити) істоять 12к $ + - Prima на той момент коштувала ~6.5 $ k - плачу вдвічі більше, пробіг отримую вдвічі теж більше) Нафіг такепотрібно) І ось з тих пір пішло розуміння того, що або я знайдущось не зашатане і посвіжіше, або міняти просто немає сенсу, томущо я отримаю кота в мішку із фактичним зношуванням у кілометражінабагато більше. Така ось історія :)
"на СТО нічого особливо не знайшли - зовсім по дрібниці - заднісайлентблоки поздовжніх важелів, реставрація супортів - і вже післяпокупки я зробив т.Ч. І "зібрав пташки" — попередній господар мінявлампи ксенону, що перегоріли, і не відрегулював, пташки ірозлетілися :)
І за минулим машини — все гаразд, один раз був притираючи двері, але не критичний. Пробіг на момент покупки - 124 500. Власне нафотках і зафіксований момент, через пару годин, як машина потрапилав моє володіння. Вже ще на транзитних номерах) Треба буде щесфокати — зараз додалися вітровики з хромовими вставками і по колупоміняв лампочки на діоди — габарити, салон, двері тощо.Ще одинприкол забув сказати, чому пунктик у голові з приводу зміни машинибув - у Prim'и був реальний пробіг (оскільки машина 16 років унашому володінні) - 165 тис км. - Тому коли заходила розмова (ще дообвалу цін) з друзями, наприклад - а чи не подобається тобі ЄшкаMercedes? - я кажу, все, звичайно круто, тільки вони всі з пробігом250 + (200 щоб знайти реальний - це не знаю, що потрібно зробити) істоять 12к $ + - Prima на той момент коштувала ~6.5 $ k - плачу вдвічі більше, пробіг отримую вдвічі теж більше) Нафіг такепотрібно) І ось з тих пір пішло розуміння того, що або я знайдущось не зашатане і посвіжіше, або міняти просто немає сенсу, томущо я отримаю кота в мішку із фактичним зношуванням у кілометражінабагато більше. Така ось історія :)
"на СТО нічого особливо не знайшли - зовсім по дрібниці - заднісайлентблоки поздовжніх важелів, реставрація супортів - і вже післяпокупки я зробив т.Ч. І "зібрав пташки" — попередній господар мінявлампи ксенону, що перегоріли, і не відрегулював, пташки ірозлетілися :)
І за минулим машини — все гаразд, один раз був притираючи двері, але не критичний. Пробіг на момент покупки - 124 500. Власне нафотках і зафіксований момент, через пару годин, як машина потрапилав моє володіння. Вже ще на транзитних номерах) Треба буде щесфокати — зараз додалися вітровики з хромовими вставками і по колупоміняв лампочки на діоди — габарити, салон, двері тощо.Ще одинприкол забув сказати, чому пунктик у голові з приводу зміни машинибув - у Prim'и був реальний пробіг (оскільки машина 16 років унашому володінні) - 165 тис км. - Тому коли заходила розмова (ще дообвалу цін) з друзями, наприклад - а чи не подобається тобі ЄшкаMercedes? - я кажу, все, звичайно круто, тільки вони всі з пробігом250 + (200 щоб знайти реальний - це не знаю, що потрібно зробити) істоять 12к $ + - Prima на той момент коштувала ~6.5 $ k - плачу вдвічі більше, пробіг отримую вдвічі теж більше) Нафіг такепотрібно) І ось з тих пір пішло розуміння того, що або я знайдущось не зашатане і посвіжіше, або міняти просто немає сенсу, томущо я отримаю кота в мішку із фактичним зношуванням у кілометражінабагато більше. Така ось історія :)
"5 $ k - т плачу в два рази більше, пробіг отримую вдвічі тежбільше) Нафіг таке потрібно) І ось з тих пір пішло розуміння того, що або я знайду щось не зашатане і свіже, або міняти просто немаєсенсу, тому що я отримаю кота в мішку з фактичним зношуванням вкілометрі набагато більше. Така ось історія :)
"5 $ k - т плачу в два рази більше, пробіг отримую вдвічі тежбільше) Нафіг таке потрібно) І ось з тих пір пішло розуміння того, що або я знайду щось не зашатане і свіже, або міняти просто немаєсенсу, тому що я отримаю кота в мішку з фактичним зношуванням вкілометрі набагато більше. Така ось історія :)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.