При покупці авто в обов'язковому порядку дивився на стан гальмівнихколодок і спереду і ззаду. Все було бл. Товщина дозволяла ще безпроблемно кататися мінімум 20тис.
Та гаразд, приїхав у гараж і повністю зняв задні колеса.Виявилося, що зовнішні колодки ще в дуже пристойному стані, а ось внутрішнястерлася до металу.Ось це поворот! праворуч — зовнішня
Купив, привіз, продовжив.
Відкручуємо два болти скоби від супорта
Знімаємо скобу та витягуємо старі колодки.Обов'язково оцінюємо станпильовиків напрямних пальців та поршня.
> Для
І ось тут зустрічається перша "жОПА". При відкручуванні верхньогопальця провертає голівку і сам шток залишається закислим у скобі.Це піпець! Зірвана головка пальця Добре, де наші не пропадали -беремо дриль з плавним пуском і починаю висвердлювати свердлом М6отвір. Думаю, що можна буде мітчиком нарізати різьблення ізакрутити всередину пальця болт ну і спробувати вже зірвати його змісця. Беремо мітчик м6 і нарізаємо акуратно різьблення. Але осьтут приходить друга ЖОПА, яку я взагалі ніяк не очікував - наостанньому витку у мене обламується мітчик! АААААА! Карамба! І тутна думку спадають лише прийменники та прислівники далеко нелітературного сенсу! Природно обламаний мітчик із загартованоїсталі в обламаному пальці тим більше не дістати:(EPIC FAIL
Почав гуглити нову скобу супорта, а окремо її не продають. У зборіз супортом — цінник просто кінь! Дивимося на розбірках в Україні -Ні. Дивимося на алегро в Польщі - знайшов пару аддекватних супортіву хорошому стані.Здзвонився з людиною, яка зможе привезти - за всепро всі 700 грн + 4-5 днів на доставку.Ну ок.Попросив дати мені 2години на останній шанс — реанімувати свого "бійця" — якось неособливо хочеться залишати машину зі знятими колесами без гальм на4-5 днів)). Нагріти корпус скоби в тому місці, де сидить палець іспробувати його прокрутити і зірвати з місця.
Іду з усією цією справою на СТО і починаємо операцію зпорятунку.
На жаль, фоток процесу не зняв т.К. Тіл залишив удома.
Але коротко, все вийшло як я і планував — напівавтоматом приварилигайку, трохи підігріли пальником корпус у місці посадки пальця іпотім уже зірвали його з місця.
Уррра! Як же я зрадів, коли майстер виніс мені мою скобу беззлощасного пальця))
Бігу додому і замовляю комплект., болтами, пильовиками та ще йзмащенням.
Ну і збираємо нові гальмівні колодки, прикручуємо все на місце узворотному порядку. Колодки 380 грн
Ремкомплект 180
Майстерові на СТО 200
Всім світ! < br>
Схожі записи
1+1=3 або як єврейською поміняти гумки на двірниках 😉
1+1=3 або як єврейською поміняти гумки на двірниках 😉
15
Коментарі11
Дякую, цікаво. PN frenkit збережу в скарбничку. Аналогічно, закис верхній палець. Відчув недобре по нальоту іржі на зовнішній стороні диска. А який pn колодок використовували? SP1239 або 1401/1407?
я щороку двічі (при перевзутті) перевіряю пильовики на цілісність і пальці на рухливість. пальці досі рухаються дуже бадьоро, так що видаляти рідне мастило і набивати незрозумілу не поспішаю
Ставив пильовики цієї фірми на минулому авто — за два роки не втратив своєї еластичності, не задубів і не порвався — так і продав машину
Френкіт гума гірший, ніж у оригіналу
100500% Краще зробити профілактику, ніж потім висвердлювати закислий палець
Кожен рік роблю профілактику, дивлюся на стан пильовиків, змащую направляйки, рем комплекти лежать про всяк випадок. Щороку не складно, (маленька бородавка, а до х#ю прибавка.
Можна було з протилежного боку отвір просвердлити вибити обламаний палець потім отвір заварити.
Так, мені пропонували такий варіант. Але мені він не подобався. По-перше чавун хреново вариться. По-друге, навіть самі стошники, сказали, що з їхньої практики потім це буде проблемний суппорт з корозією шва і т.д.
ось мастило я б рекомендував справжню ТРВ, а то ризикуєте отримати те саме
Походу пальці жодного разу не обслуговували
Швидше за все так