Як завжди вирішив піти новаторським шляхом, такого способу в мережіне зустрічав. Були куплені підшипники 8*12*4, фреза 12мм бронзовішайби 8мм. Крім Вироблення всередині петлі де палець вони виробляються і знизу причому трохи навскіс.Відновив паралельність в петлях, компенсував цей зазор шайбою./> вона відцентрувалася за заводським розміром, щодо петлі. Все встановлено, люфта немає, закривається дуже легко хоча дверіважкі, лінії двері ідеально збігаються з кузовом. Я задоволений не намагайтеся повторити це вдома)) Усім удачі підписуйтесь ставте лайк якщо не важко
Життя взагалі небезпечна штука)), на передостанньому фото видно поглиблення 4мм далі петля залишилася ціла! А раз на рік поміняти шайби не проблема хвилин 15, зате петлі не зношуватимуться а шайба буде розхідником і то якщо зітреться на стартері втул...
Коментарі6
Якщо я все правильно зрозумів, одна петля - один підшипник. Так?
В закладки.
послабив дуже тіло петлі, небезпечно для деформації, і бронза дуже м'який метал, швидко зноситься.
Життя взагалі небезпечна штука)), на передостанньому фото видно поглиблення 4мм далі петля залишилася ціла! А раз на рік поміняти шайби не проблема хвилин 15, зате петлі не зношуватимуться а шайба буде розхідником і то якщо зітреться на стартері втул...
передостаннє фото особливо небезпечне.
Чим небезпечне?