Стандартний комплект приладів Ваз 2105 змінений. Місце мультиметразайняв тахометр, а малі прилади Ваз 2106, що замінили мультик, розташувалися в центральній консолі. По суті потрібно розпуститишлейф, що йде на мультиметр, на три прилади "паливо/температураОЖ/тиск масла". Тахометр Фактично в цій розгалуженій мережіз'явиться тільки два нових дроти - сигнальний на таху від котушки, і на стрілку тиску масла від датчика тиску від Ваз 2106 (який такожбуде встановлений на двигун).
Для цього заходу, що б було все по фен шую, на штекерах, намзнадобиться стандартна коса приладки 05 і коса від приладки 06, трійник з двома датчиками тиску ваз 2106, пару метрів проводіврізного кольору, кінцівки тато/мама, термоусадка, ізолента, іЖУТЬ-ШУТЬ терпіння, принаймні в моєму випадку, оскільки хоч і дужечасто стикаюся з електрикою по життю, і працюю в середовищі, з неюпов'язаним, але копошиться у проводах терпіти не можу. В іншомунічого військового, проводів тільки на перший погляд багато, а посуті нихрена, як то кажуть, - при всьому багатстві вибору, іншоїальтернативи немає))))
Суть кожного приладу, що підключається, приблизно однакова-загальний "+" на всі компоненти приладу (освітлення, стрілка, сигнальна лампа), "мінус" на освітлення, сигнальний провід на коженіндикатор приладу. Ну якось так, загалом очі бояться, рукироблять)))
Пи.Си-може кому нагоді-при розборі проводки не варто покладатися напам'ять, краще зафотати положення проводів у штекерах, на випадокякщо Щось піде не так і треба буде повернути все назад. Який більшевідповідає за показання стрілки приладу. Від 06 коси відчленуваличастину проводки на малі прилади На лівому штекері (йде на датчиктиску), видно залишки відрізаних проводів (загальний плюс, загальний мінус, освітлення). Їх треба наростити і впровадити уверхній штекер.
Мультиметр замінено на тахометр
Штекер мультиметра підходить до загального штекеру малих приладівза формою, але дроти не збігаються. Розібрав загальний штекер змалих приладів. Косу від 05 вирішив не чіпати, щоб у разі чого вселегко повернути на своє місце. Наростив відсутні проводи Зробиврозпинування. Штекер на тахометр зробив шляхом впаюванняпаралельних проводів по живленню від 05 коси. Сюди впровадив провідлампочки зарядки. Фактично з-за приходить тільки провід відкотушки, що дає показання тахометра. Розпинування зробив заштекером приладу. Корпус фішки взяв із залишку 06 коси.
Готовий результат. Все на заводських штекрах і поет легкорозбирається. Два окремі дроти, що йдуть вниз, - сигнальні накотушку з тахометра, і на датчик тиску зі стрілки. Все світиться, прилади працюють, сигнальні лампочки на паливі і на тиску горять.Сигнальні лампочки треба замінити на діоди. Досить добре видносвітло при відключеному підсвічуванні і практично невиразне привключеному.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.