Було прийнято рішення, прибрати проводку датчиків і форсунок здвигуна. Спочатку вона просто тупо лежала на впускному колекторіразом з ВВ проводами, не найкращий варіант. Внаслідок проводузадубелі та ізоляція почала тріскатися. Нарив дроти і наростивпроводку. Попутно замінив зламані роз'єми форсунок, замотав усховану ізоленту і поклав у гофру. Але зіткнувся з проблемою. Їх недобратися, а нові Бош форсунки у них роз'єм нижче, і вуха на новомуроз'ємі заважають, доведеться їх спиляти.На машину ще не ставив, немає часу.Але думаю гірше я не зробив.
Такою ж справою займався місяць тому, проводка була в жахливому стані, двигун на бензині працював ривками в русі.Після перебирання все стало чітко, ніяких ривків і запинань. Так, і на рахунок роз'ємів під форсунки, то вони хоч і важко але сталі та фі...
Це дупа, з усіх фішок, ціла залишилася тільки на датчик температури палива в рампі, тільки з тієї причини, що на ньому немає засувок) На решті вони зламані.
Коментарі9
Такою ж справою займався місяць тому, проводка була в жахливому стані, двигун на бензині працював ривками в русі.Після перебирання все стало чітко, ніяких ривків і запинань. Так, і на рахунок роз'ємів під форсунки, то вони хоч і важко але сталі та фі...
А що саме робили?
Перебіркою моторної проводки займався
Ооо так, у мене така фішка була на кхх, машина себе неадекватно поводила)
Я б все замінив, але аналоги тільки на форсунки та ДПКВ знайшов. На фордівські датчики аналогів немає. А шкода.
На кхх, може підійти фішка від Рено Логан начебто, у нас з ними однакові кхх. Потрібно дивитися, а ось решта під питанням)
Це дупа, з усіх фішок, ціла залишилася тільки на датчик температури палива в рампі, тільки з тієї причини, що на ньому немає засувок) На решті вони зламані.
Так, сумно звичайно. Я на перший час на кхх, одяг просто клемники, ну так вже їжджу більше півроку 😀😀Що тимчасово, то постійно)
На ДПКВ і то зламана...))Ну тепер є фішка, потрібно тільки поставити.Добре коли підходять детальки від Лади)