HELP! Не заводитися при -5?

І так. В мене є підземний гараж де після роботи я залишаю своєавто, а зранку успішно заводжу його при будь-якій погоді і t і їдуна роботу. Зараз t в гаражі приблизно +2 (при дворовій t -10). НаРіздвяні свята поїхав я до родичів в село на святкування свят іавто залишив ночувати на дворі, t вночі була близько -10, а зранкуі вдень -5.Я спробував завести, — не заводиться:вижав щеплення, прогрів кілька раз свічки накалу, стартер крутить, акума тожетягне-поки не розрядив її, думав не всьо капець-застигла, але жтільки -5 а не -30 (заправляюсь на Окко ДП -20), пішов взявневеличкий тепловентилятор (вентилятор з тенами для обігрівуприміщень ), підключив його і вставив його під капот і так шоб вінобігріва паливний фільтр і паливний насос, прикрив капот шоб теплоне втікало і залишив його на 1-1.2 год часу, прикурив акуму, прийшов-завів з 1 разу.
Приїхав до себе в гараж на ніч поставив, зранку завелась як завждиз 1 разу. Приїхав на роботу зранку(t вдень близько -5) ввечірзаводжу, та сама історія екума крутить стартер до останнього, спіраль на панелі гасне через 3-4 сек — не заводиться. Провірив чипоступає пальне до паливного фільтра і від нього (зняв по черзіпатрубки) — все ок, пальне поступає.
П.С. Грішив спочатку я на свічки накалу, взнавав в друга як можнапровірити чи в робочому стані вони, не знімаючи їх:сказав він мені, що треба взяти ел.Провід одним його кінцем притулити до + на акуміа другим його кінцем притулити до виступаючої ззовні різьби свічки– якщо при контакті з проводом йде іскра, значить вона справна, якшо нема іскри – вона мертва. Провірив так як мені булипорекомендували – всі 4 свічки іскрять, значить ніби добрі.

Що порадите вцій ситуації?