Все замінити!

Запчастини на фото:109970
Здалека.
Була покупка Спринтера для подорожей, зламався робочий Трафік ідовелося користувати Спринтер для роботи. Після покупки прийнятозамінити як мінімум олію, щоб бути спокійним за авто.
Вийшло не відразу, замовив масло та основні фільтри, хотів помінятина тому ж СТО, де ремонтую Рено Трафік — не склалося.На підйомникуне змогли знайти опори, під які підставили б "лапи". Крім того, пролускали десь мідну шайбочку під маслосливну пробку. Упостачальників би вона коштувала 4 грн ($ 0, 15).
Ну, не велика втрата. Недалеко був офіційний сервіс. Тампридбати.Приїхав, замовив за 38 грн ($1.44), заодно захотілося іперевірити, чи вірний пробіг у 224 000 км для мого авто 2007.Відомо, що комерційні фургони використовують на повну.Для розумінняпоточних ремонтів і замін хотілося б розуміти реальний станречей.
Намагався записатися на перевірку електронних блоків, але записщільний і людина з офіційного сервісу по телефону запропонувалаперевірити онлайн, за номером кузова (дякую йому за людяність).Продиктував. Останній запис у офіціалів у Німеччині в 2012 році іблизько 167 000 км. Чудово, збігається. Подальшу історію описановже вУкраїні:www.caravaning.in.ua/foru…viewtopic.php? f=87& t=4404
При купівлі шайбочки вирішив поцікавитися регламентом заміни олії вМКПП та задньому мосту. Число пробігу 300 000 км, але в часі небачив регламенту. Виявилося – кожні 10 років. На радощах, що пробігвірний, купив у них не дешеву олію у КПП та задній міст. Помінявмасло двигуна, фільтр масляний, повітряний, паливний, масло МКПП, заднього моста, регулювання гальма стоянки.
Вартість з роботами 6 962 грн.
У доларах 263.Запчастини на фото:A001989840309