Загадка з ГВУТ

Гідровакуумний підсилювач гальм (гВУТ) від газ-53 був встановленийдосить давно. Він відмінно працював у купе спочатку з барабанними апотім і з дисковими гальмами і його роботою я був дуже задоволений-луаз гальмував не гірше будь-якої сучасної іномарки (тількинапевно АБС не вистачало))). Але місяця три тому в його роботіпочалися перебої — посилення то було, то часом відсутнє, а потімвзагалі зникло на вічно... Правда без нього Волинь, хоч і гірше, але ще цілком терпимо гальмувала, тому з його ремонтом я непоспішав. І я вирішив відновити повну працездатність гальмівноїсистеми.Викриття (до речі вийшло розкрити частину ГВУТу безвід'єднання трубок і як наслідок — розгерметизації гідросистеми)показало, що порушена цілісність великої внутрішньої мембрани.
В принципі це підтвердило мої здогади бо при натисканні на гальмооберти починали плавати.Мембрану я звичайно замінив (якість новоїпросто жах), але цікаво інше. Темної рідини дуже нагадуєконсистенцією кольором і запахом моторне масло. Швидше за все воноі зруйнувало гумову мембрану. Тут було масло, просто забув сфоткатиперед тим як витер ганчіркою. І так, товариші, питання звідки таммасло?
Зрозуміло, що швидше за все воно потрапило з впускного колектора.Але як, там же розрідження? Добре, а як воно там виявилося? Сапунне димить і масло не кидає (цПГ у відмінному стані), на боці машинатеж не лежала… Коротше, не засну поки не розгадаю це питання…:)