Найцікавіше почалося коли почав збирати редуктор, пхаю ведучий.Вшестерню, а він сцуко не лізе (заусню перед цим зняв надфілем).Вийняв вал пробував надягати в лещатах, не йде зовсім. Коротше назаводі, де мені робили шестерні намутили зі шліцами. Робилося все цена долбежном верстаті і чи то різець неправильно ув'язнили чи якасьінша біда трапилася, але профілі шліців не збігаються десь надесятку. При запресуванні видно що шістка здирає метал з валу. Якбидеталі робилися протяжкою, то трабла б не було. Перепробував всікомплекти ситуація однакова, правда ведена шестірня йде трохи легшеале все одно щоб запресувати доведеться лупцювати кувалдою. Якробоча машинка дуже потрібна. А ось що робити з "тюнінг-комплектами" питання залишається відкритим. Переробити увиробника точно не вийде, бо замовлялося все більше року тому плюсще через кілька рук. Для ясності напишу, що шестірні не відГригорія, а робилося через знайомих.
Варіантів рішення бачу кілька:
1. Зробити з хрінових валів редуктора протяжки і прорізати шліци.Питання спірне бо шестірня сто відсотків буде твердіше (за чуткамитвердість нашого валика наче менше 30 HRC) і в результаті вонавиступить як різець.
2. Занизити вали (теж хрінові) конусом і на абразивній пастіпритерти. Для мене найреальніший спосіб, але як подумаю, скількичасу піде на цей онанізм, то не добре робиться.
3. Отже шестерню, знайти протяжку, поправити шліци і потім зновузагартувати. Теоретично найкраще і точне рішення, але на практиціспірне, оскільки багато різних операцій потрібно, плюс ще потрібношукати виконавця, бо в гаражі таке не вийде.
Дрочити кожен шлиц надфілем не варіант, оскільки швидше за всеотримаємо криву посадку, шум та биття. У бетонозмішувачі абобурякорізці може таке і прокотить, але точно не в автомобілі, деінші навантаження і потрібний ресурс. Коротше поки що думаю щоробити, ,,
"
1. Зробити з хрінових валів редуктора протяжки і прорізати шліци.Питання спірне бо шестірня сто відсотків буде твердіше (за чуткамитвердість нашого валика наче менше 30 HRC) і в результаті вонавиступить як різець.
2. Занизити вали (теж хрінові) конусом і на абразивній пастіпритерти. Для мене найреальніший спосіб, але як подумаю, скількичасу піде на цей онанізм, то не добре робиться.
3. Отже шестерню, знайти протяжку, поправити шліци і потім зновузагартувати. Теоретично найкраще і точне рішення, але на практиціспірне, оскільки багато різних операцій потрібно, плюс ще потрібношукати виконавця, бо в гаражі таке не вийде.
Дрочити кожен шлиц надфілем не варіант, оскільки швидше за всеотримаємо криву посадку, шум та биття. У бетонозмішувачі абобурякорізці може таке і прокотить, але точно не в автомобілі, деінші навантаження і потрібний ресурс. Коротше поки що думаю щоробити, ,,
"
1. Зробити з хрінових валів редуктора протяжки і прорізати шліци.Питання спірне бо шестірня сто відсотків буде твердіше (за чуткамитвердість нашого валика наче менше 30 HRC) і в результаті вонавиступить як різець.
2. Занизити вали (теж хрінові) конусом і на абразивній пастіпритерти. Для мене найреальніший спосіб, але як подумаю, скількичасу піде на цей онанізм, то не добре робиться.
3. Отже шестерню, знайти протяжку, поправити шліци і потім зновузагартувати. Теоретично найкраще і точне рішення, але на практиціспірне, оскільки багато різних операцій потрібно, плюс ще потрібношукати виконавця, бо в гаражі таке не вийде.
Дрочити кожен шлиц надфілем не варіант, оскільки швидше за всеотримаємо криву посадку, шум та биття. У бетонозмішувачі абобурякорізці може таке і прокотить, але точно не в автомобілі, деінші навантаження і потрібний ресурс. Коротше поки що думаю щоробити, ,,






Коментарі20
Добрий вечір! Підкажіть від чого колісні шпильки?
Шпильки купував в інтернет магазині який займається колісними болтами, шпильками проставками і тд. Вони не від якоїсь межової марки авто, а просто є з різними посадками різьбленнями і довгими. Приклад такого магазину luxwheels.com.ua/g2198310… нас м1...
Дякую величезне!
Будь ласка, радий допомогти)
https://megadriver.org/p1278831-vstanovlennia-kolis-2157515-na-luaz-lift-kuzova-castina-1 тут про шпильки я писав
а в чому проблема посадити шестірні-нагріти їх, а валики в морозилку на ніч ... як мухи залетять!
Та посадити їх у такий спосіб то не проблема, але потім доведеться редуктор болгаркою розбирати) Думав я над цим, там виходить ще інший трабл в тому що якщо шестерні туго сядуть на вал то нормально конічні підшипники відрегулювати не вийде.
Треба поміряти який там натяг виходить, якщо десятка-то здерти їх знімач вийде. Якщо більше ... то дупа
навіть якщо шліци правити протяжкою то спочатку треба шестірні відпалити… а потім по новій цементація і загартування
Знаю, я так і написав що потрібна відпустка - тобто відпал, неправильно висловився) Саме воно в термічку і впирається.
Володимир, а чому не замовив шестірні у перевіреної людини? Думаю його озвучувати не треба)))
Була можливість виходу на завод, знайомий там робив - у нього все ОК, ну а мені не пощастило (
У перевіреної людини з шестерень зуби випадають)))
Шви красиві! Наче хрестиком вишиваєш ))) А за шестерні реально обідно !
Нічого, якесь рішення будь-якому знайдеться)За шви дякую, але чесно кажучи, то халтура, так заліпивши аби як для себе бо спішив, для клієнтів більше намагаюся)
То вже ПЕРФЕКТ ;) !
Привіт із різдвом, а де брав шестерні?
Привіт. Робив через знайомих на заводі десь біля Хмельницького. Вони не серійно займаються шестернями наших машин.
Я собі думаю трохи пізніше міняти шестерні. а ось у кого замовляти, поки не знаю, хочеться замовити і потім не бігати в паніці що їх згорнуло або не стає(((
Здесь лотерея, складно щось радити. Найкраще - шукати заводські 1,78. Але де їх взяти? .