Думав про передній блок давно. Деталі для установки підготував щевлітку, але ніяк не міг виділити вільний час щоб зняти коробку. Тутпомерло зчеплення, довелося знімати двигун, гріх було неімплантувати вже зроблені деталі в КПП Робив все стандартно застаттею А. Джигурди з сайту 969m.ru/30/fotoblokirofka/Направляючапід шток зварна, втулки під шток точив у токаря за кресленнями зсайту. Ще один РЗМ, Зазовські диференціали та підбиратирегулювальні шайби.Шарніри тяги та основу для важеля увімкненняблокування взяв з куліс КПП Деу Ланос (сенс, Авео).
Коментарі18
Не підкажете де можна купити таку шестерню
Круто, відчуваю гемор зараз хапну🤪підкажи кпп потрібно знімати чи ні?
не треба знімати)
Підскажи будь ласка про регулювання натягу підшипників, це хіба не є регулювання гп? Як я розумію ставимо диф, до нього з боків вуха, супер ключем крутимо гайки натягу, спочатку з боку блоку, потім іншу, обидві до упору, після чого відпускаємо на оди...
Прошу вибачення, що не відповів відразу. Регулювання натягу підшипників і регулювання теплового зазору ГП регулюється одними і тими гайками. Саме в цьому і найбільша складність.
Спасибі
При перевстановленні диференціала потрібні якісь регулювання? І як себе показав даний механізм? Не вибиває блоку в навантаженні? Масло не жене?
Регулювати потрібно зазор у зачепленні шестерень і натяг підшипників. Як це робити описано в мануалі. Механізм показав себе з позитивного боку. Якщо нормально зробити фіксатор то вибивати не буде. Олія теж гнати не буде якщо робити на совість. Єдине ...
а піввісь меншу треба ставити тепер!
якщо чесно, то не зрозумів! =(, на мій 1 вторинний вал (частина ДП) відрегулюю осьове ходіння по індикатору для регулювання клапанів (класика) по книжковому 0,8-0,22, постараюся виставити пляму контакту, 2 зазор більш міняння зрозуміло на клаптик у Д...
Я повністю коробку не розбирав і вторинний вал не виймав, заводські регулювання хвостовика вторинного валу не порушував, Регулював тільки зазор між ведучою і провідною шестернею ГП. Тому про вторинний вал нічого не скажу.Якщо в купу звалено 3 ГП і не...
скидав у купу це три дихера - не розібрані (вінець не відкручений від самого дифера і потшипники теж не зняті) і обойми потшибників скидані в купу (ну з цим можна розібратися в кожних коробках було своє змащення (у першій як смола або аліфа така ж ли...
все розібрався! їздив на роботу і побачив де що крутиться, а то не бачачи нехера не зрозумів
Добре що розібрався, я роз'яснив як міг)
я ж млинець коли все розбирав, то не дивився, а коли коробку збирав, то побачив регулювальні гайки під стопорами (кільцями), важко розбиратися в сліпу (коли немає матеріалу під рукою машина на роботі)
привіт! а як ти регулював дифер?
Якщо мається на увазі зазор головної пари і підшипники то гайки затягував по книжковому. Використовував індикатор. Зазор залишив близько 0,2 мм. , Тоді все добре видно. регулювання ГП (тобто корпуси підшипників відкрутив від корпусу коробки і прикрут...
А про сапуни детальніше!