Нарешті встановив кулькові шворні, придбані у8SkyLine8 4 роки тому.
Деталі відмінної якості з ущільненням у вигляді сальника.
Також під них зробив комплект стяжок.
При демонтажі без сюрпризів не обійшлося — ніяк не хотілавиходити нижня частина з важеля... Грев разів двадцять, обливав всеВД-шкою, стукав, б'є, зірвав два болти на зйомнику, але такивитягнув через верх. Посилив сталевою смугою, так як за інформацієюз інтернету іноді це місце тріскає, правда тільки на верхнійчастині вилки. Другим сюрпризом стали розбиті посадкові місця вправому поворотному кулаку, тому довелося купувати новий поворотнийкулак. До речі, у Григорія gpigor. Длядовідки:поворітні кулаки бувають двох типів. Звичайні, і типу як їхназивають "посилені", від ЛуАЗа 1302. Другі відрізняються більшоютовщиною стінки, посадкового під шворень, і товстою частиною, декріпиться рульова тяга.
Тепер крутити кермо стало набагато легше і приємніше:)
З.ы. Стокові шворні які є у продажу це повний шлак. Не знаю з якогогівна зроблені там втулки, але у мене вистачало їх на 200-300 км. Із'являвся люфт. Я спочатку змінював, міняв, а потім забив і довгийчас їздив із люфтом та стуками. Тому моя порада — або кульки, абобрати старі шкворні та робити в них внутрішні втулки із якісноїбронзи. Магазинні звичайні шкворні це гроші на вітер, перевіреноособисто: (до речі, при шприцюванні в новоробних шкворнях частовидавлює заглушку (в тій частині, що в кулаку). Всередину потрапляєбруд і вмирає ця справа ще швидше.
Коментарі20
Класно все зроблено. Ех якби ще й розміри цяцек для стяжки виклав
Сміттю що не відповів відразу. Розмірів з ходу не скажу, але начебто на комп'ютері десь були креслення пластин. Знайду - закину сюди.
дякую знайшов.
а ось навіщо зробив такі болти під тавотніцу, я не зрозумів
Щоб шприцювати шкворні, Один момент-привалкова пласкість пластин стяжок повинна бути рівною без раковин, бо літол лізтиме зі з'єднання.
а чи не можна було простіше тавотніцу відразу в пластину?
десь я читав що ставлять болти для видалення люфта шкворня.
Болти не наскрізні (на багато товщі отвори в шворні) вони і є для того, щоб підтискати шворні і видаляти люфт.
что я не зрозумів. Болти не наскрізні, але в них просвердлено отвір. Це як?
Болти закручуються тільки в пластину і впираються в торець шворня, а не проходять крізь нього (у шворні отвір для демонтажу, воно набагато менше болта). А отвір в болтах 5 мм щоб тільки літол через нього пролазив.
ось тепер зрозумів, дякую
Добре вийшло-але є третій варіант це кульові опори. За ціною вони трохи дорожчі за кулі плюс токарка
Це теж варіант, плюс підвищується ремонтопридатність і з запчастинами проблем немає.
Капралон на втулках добре ходить
Можна спробувати, як він себе покаже.
Красавчик!
Дякую)
Ці шкворні що ти поставив повинні в комплекті йти стяжки. Так як буртик від викладання грає роль сальник.
Для кулькових шворнів стяжки у будь-якому випадку повинні бути. Плюс ще непогано посилити вилку важеля косинками від розгинання.
У мене вилки не посилені, стяжок немає. Шкворні з буртиками Одеські. Речаги обварені, і я їх примудрився зігнути, і шкворні не випали і вилка не розтяглася.