Косим під 2.0 :))))
Ще влітку зняв з передніх крил шильдики V6 і з того часу майже прикожній зупинці на світлофорі в першій лінії кожен стритрейсер, щоповажає себе, на кредитвагені або типу престижний крутийджИп/кросовер або седан з об'ємом до 3.5 л подивившись у мій бікзривається з місця щоб покарати цю ганебну сусідню Гранд Вітару, яка типу 2.0 і не відрізняється високими динамічними показниками…але як вони змінюються в особі… це треба тільки бачити :))))) Аодин раз тільки по надривному вереску мотора якогось Лансера крізьпрочинене вікно і музику я зрозумів що зі мною вирішили "заїхати"зі світлофора, ну я для пристойності потримався нарівні з нимметрів 100, а потім трохи глибше притиснув педаль акселератора ...:) Єдині хто мені дуже жорстко отруюють життя у світлофорних гонкахце млинець родички - Kia Sportage Hyundai IX35 дизельні останніхпоколінь, з місця просто відлітають на пару корпусів вперед ізалишаються недосяжними до максимально допустимих безпечнихшвидкостей у місті :)))))
Коментарі10
Якось спробував змагатися з тигуаном 2.0 twin turbo 255л/с… Ну загалом решта залишилася позаду, але тигуан був настільки ж попереду мене…
Як-небудь треба зустрітися стартонути з моїм 2.0) аж цікаво стало)))
Тачка у Києві катається, будете у столиці маякуйте ;)))))
Шкода, але не буваю. За характеристиками у мене розгін на пів секунди менше. Все залежить від досвіду)
може ручник забув зняти) ) ) я на 2.0 СГВ рву Hyundai IX35. все залежить від водія ІМХО
як кажуть краще бути до вечері вдома, ніж до обіду в морзі. на захист 2.0 (самий такий)
і я такої ж думки, тим більше машина не сприяє активному водінню - там де на Кіа вже раз п'ять би перебудувався, на Вітарі і думок не виникає зайвий раз змінити ряд ;) тому і розгін зі світлофора йде максимум до 80- 90 км/год, і то якщо ширина проїжд...
Kia Sportage & Hyundai IX35 менш динамічні за паспортом, дивно…)
потужність та ж майже 184 л.с при 4000 об., а ось моменту просто гора - 392Нм при 1800-2500 (хутро) і 383 Нм при 1800-2500 (авт)
Паровозна тяга))