Електровентелятор охолодження радіатора

Це трапилося.
Усім привіт, скільки в планах встановлення інжектора почали ми знайпростішого, це заміна рідних лопатей вентеляторора наелектровентелятор.
Вибір впав на електровентелятор кондиціонера від Opel Astra G, фірми Bosh.Так само був куплений трійник у патрубок радіатора піддатчик увімкнення вентилятора.І власне сам датчик увімкненнявентилятора на 82-87.Ну і звичайно не обійшлося без новихпатрубків. Внизу або вгорі, довго гуляючи по просторах інтернетубуло перечинено безліч коментарів і статей на драйві.Рішення булоприйнято ставити його внизу після виходу з радіатора, оскільки якщопоставити його вгорі то він буде часто включатися та й температураводи на виході з радіатора відповідно буде інша.Електровентеляторрозмістився спереду радіатора, сів він практично ідеально на болтикріплення радіатора тільки одну або дві дірки довелося свердлити, але без цього ніяк. Після 3-х годин роботи був отриманий результателектровентелятор був встановлений і підключений як до датчика такі до примусової кнопки, після чого був доданий провід длясигнальної лампи, яка показуватиме працює вентелятор чи ні. (алепро це трохи пізніше, поки люксова торпеда на реставрації тамодернізації). Через кілька поїздок
містом електровентелятор показав себе в роботі і скажу я вамроботою радий)) На сьогодні це все, до нових зустрічей 🙂😊