Нарешті дістався ремонту шланга високого тискугідропідсилювача.
Оскільки новий оригінальний шланг коштує 4600 грн. На Ніколі)))Було прийнято рішення шукати інші варіанти. Диво, варіант знайдено, перепакувати шланг! Дякую за це одноклубнику Богдану ака Vinil.Томувчора машинка заїхала в гараж для здійснення цього плану.
перший заїзд у гараж))
<
Для початку необхідно вивісити ліве колесо і зняти його, інакшешланг зняти не реально.Потому треба виконати відкачування олії збочка гідропідсилювача.Ми робили це за допомогою такої прилади.Далі відкручуємо шланг зверху і з низу.І незрозуміло як витягуємоцей шланг.Кажу відразу геморой ще той))))
Природно масло було при цьому пролито дуже багато)) ))
А ось і сам шланг який банально тріснув і потік
Також були зняті салонні лампочки для заміни на світлодіоди, ізадні фари для заміни стопів та габаритів (перегоріли). Сьогоднішланг вже був перепакований, світлодіоди куплені, тож увечері вгараж і все це збиратимемо.






Коментарі4
самому знімати треба
А де шланг робили ? І скільки грошей ? Вже другий рік зіпливе біля штуцера, поки обмотав (другий раз) стрічкою, що самовулканізується + ізолента.
Стеценко 96, ціна питання 350 грн.
Потрібно самому знімати та везти туди, чи можна зробити на місці?