Іскра, ти де?! Знайдено! Або як змінити модуль запалення марно .

Усім привіт. У другому пості я згадував, що автомобіль підтраює. Нелади із запаленням, а де саме, треба було знайти.

> Система запалення у нас (на 2л) має три змінні:модульзапалювання (котушка, одна на всі циліндри, точніше котушки дві, але модуль у зборі один).
свічки
— високовольтні дроти.

Почнемо з дротів. Вони змінювалися попереднім власником у липнімісяці. Є документ.

Запчастини на фото:PAA058, IK16TT, PMB015, PEAE52, PBA001 таінші
Далі свічки. Купив оригінал, поставив — а пофіг, все як було. Як їїперевірити Гугл сказав, що треба опір обмоток поміряти Поміряв, по9.5 ком - в допуску. Коротше винна вона і тут. Менятиму…
Ну, поки так їздив. А тут поїздка до Києва намітилася (300 км. Тудиназад). Поїхав я значить і буквально через 30 км двигуну сталопогано. Зовсім погано. Даю газу, він не тягне, його трясе, у впускстріляє, хана, коротше. Встав, думаю все, приїхали. На неодруженомуходу взагалі ковбасить. Навіть не знаю на що й думати. Ну, думаю, може ремінь перескочив, а чи мало. Зняв боковий кожух, перевіривмітки. Ні, все гаразд, ну вже легше. А тільки їхати треба убудь-якому разі. Отак і поїхав. Плавно розігнав до 90 км/год івстромив круїз. На цій швидкості двигун працював більш-менш рівно.Доїхав до місця призначення, вирішував справи свої, ну, думаю, часрозбиратися з машиною. Подзвонив парі товаришів, поговорили, вирішив міняти котушку. Відкрив інтернет, знайшов за наявністюоригінал за 10 хвилин їзди за нормальні гроші, поїхав купив івідразу почав встановлювати.

Далося не легко. Вона прикручена на 2 гайки та 2 болти. Зболтами було лихо, ледве відкрутив, не підлізти тріскачками, аключів не було. Але, абияк, через 40 хвилин я підключив новукотушку, закріпивши її на 2 гайки. Ключ на старт, і?! І нічого незмінилося. Нічого! Ось вам і діагностика шляхом припущень. 1611грн. Були витрачені даремно. Засмутився, поставив назад старукотушку, завів машину і поїхав троїти на виїзд із Києва пробками.Так і до будинку дійшов неспішно.

Все супер, все добре, що сталося насправді? ! Ось у чомупитання.
На наступний день поїхав до друга на діагностику. Підключилисялаунчем, а там чеків всяких різних, хрін зрозумієш. Обнулили, запустили і хоп! , знову гість із Китаю завітав на панель приладів.Зчитуємо код помилки:P0301. "порушено порядок запалення в першомуциліндрі".

Товариш каже: "шукай у чому справа". Ну і тут я почав допит ізпристрастю високовольтного дроту першого циліндра. І осьрезультат:Так, дірка (не отвір, а саме дірка)! Пробило ізоляцію. Яктак то, адже дроти нові. Ага… були й стояли 10 доларів, а за такігроші добрими вони бути не могли. Такі такі пироги. Замовленокомплект оригінальних дротів за 45 доларів. А поки що перемотавмісце в 10 шарів ізолентою і встановив провід на місце. Ідопомогло! ))) Чек зник, двигун працює рівно, як треба. Язадоволений. PS Новий модуль запалення продаю. Без пробігу. Ціна1250 грн. Підходить на всі дволітрові мотори 2007-2010 р.В.Запчастини на фото:2730123700Запчасти на фото:2730123700