Регулювання теплових зазорів клапанів G4GC

Усім привіт. Продовжую проводити регламентні роботи післяпокупки Сіда.

Наступною справою вирішив зайнятися регулюванням клапанів. Жоднихгідрокомпенсаторів на 2л G4GC немає, тому необхідно перевірятитепловий зазор хоча б раз на 80 тис. Км. А що якщо ні? Так ось, думалося мені, що я займуся цим питанням сам, але в мене немаєщупів і мікрометра, хотів брати у знайомих механіків, а потімвирішив їх попросити заміряти зазори.

План був такий — знімаємо клапанну кришку, міряємо зазори, всезбираємо назад, замовляємо необхідні шайби, знову все розбираємо таміняємо.

>

І... Вони мені відмовили: "не вигадуй і їдь до майстрів, які нацьому спеціалізуються". А це хто? А це ті, хто займається ремонтомГБЦ.

<

І я їх послухав.Виявляється, у хлопців є все необхідне.Шайби у нихє в запасі товсті, а в разі потреби вони просто шліфують їх урозмірі на верстаті.

<
Робота коштує від 600 до 2000 грн. В залежності від того, скількиклапанів зажадають регулювання. За часом це умовних пів дня, 2години з яких просто остигає двигун. Ну краса ж!

Ну і ось, віддав я машину і попросив сфотографувати для мене станпід клапанною кришкою, а також оцінити стан натягувача ланцюга ісамого ланцюга. >

І тут на мене чекали хороші новини:

Золота чаша)
Відмінний стан для 294 тис. Км . Пробігу, що говорить про якістьмасла і своєчасну його заміну. Ще раз дякую попередньому власнику.Так само дивно було те, що всі клапани були з однаковими зазорами! Все у допуску! Лише два випускні на 1-му та 4-му циліндрі булипідібгані на 3 сотки, але в допуску. Для порядку їх відрегулюваливрівень з рештою. Робота 600 грн. Та заміна прокладки клапанноїкришки. Дивно, що клапана не перевіряли мінімум 140 тис. Км. Т. К.минулий власник цим питанням точно не займався і зазори не пішли.Що ще раз підтверджує помірну експлуатацію автомобіля. Нагадаю, щоавто на газу, а народна чутка говорить, що потрібно бігтирегулювати зазори чи не кожні 30 тис. Км. В такому випадку. Я теперпоїду через 50, не раніше.

Всім добра!