Усілякі апгрейди

От дісталися пальці до клавіатури, тому доповню розповідь промашину, напишу про те, що де ламалося і як ремонтувалося.

Відразу після покупки були поміняні всі амортизатори (незрозуміло навіщо:)).За чотири роки шаленої експлуатації, переднім прийшов каюк, задні ще роки два тому були поміняні наНевадовські з пружинами. Задок піднявся сантиметрів на 5-7 і кренив поворотах практично зникли, хоч вони і так були дуже незначними -в поворот можна увійти на досить великих швидкостях, її не водить іне кидає, а тепер взагалі як укопана =) задні пасажири скаржатьсяна тверду підвіску, тепер для комфорту потрібно, як у пікапах, кидати в багажник мішок цементу:)))
Далі, були замінені:
1) радіатор, передній бампер - Наслідки зустрічі з борсуком))
2) задня права фара і ляда - Наслідки зустрічі з тополею))))
3) майже новий двигун вкуче з коробкою від Рено 19, 1, 7л., 75л.С., моноуприскування (шляхом нехитрих маніпуляцій перероблено на повнийупорскування, так повернулися колишні 95 кінь) - наслідки зустрічіз маслом Ессо, в результаті якої в старому двигуні провернуловкладиш, тепер ллємо тільки те що написано на двигун Ельфнапівсинтетика
4) cd-програвач замість стандартного касетника, який чомусь ловивлише непарні радіо-частоти… )))
5) зроблено заднє світло при включенні задньої швидкості (працювалонедовго, знову поламався, тепер горить весь час, тому тимчасововийняли лампочки)
6) зроблені передні двірники — якось зіскочила там одна залізяка інамотала на себе провід від датчика рівня гальмівної рідини, потекла гальма, вчасно помітили, виправили і долили рідину нанайближчій заправці
7) купили гумові килимки під ноги, а то на заводські з якогосьворсу було шкода наступати, хоч бери і роззувайся =) Спередукилимки підійшли від вазівської дев'ятки, ззаду - від шісткиздається ...
8) зітхнув стартер - за порадами поставили новий від Мітсубіші, роботою задоволені і звук у нього дивний)))
9) залило нижній сигнал, начебто низькочастотний - за порадамипоставили нові від Волги! Коли перевіряли і налаштовували, мало неоглухли всі, хто був присутній =)
10) новий підрамник, старому взагалі капець настав, варили його доостаннього, але таки пошкодували і відправили на пенсію
< 11) нові подушки на двигун... Начебто так вони називаються
12) накрилися помпа, термостат і датчик охл.Жид. — перекинули всезі старого двигуна
13) накрився регулятор холостого ходу — ох і полюбив він нам мізки! видерли його до ебенів і закрили дірку - неодружені тепер ідеальні750-800 оборотів =) правда прогрівальних тепер нема, ну інестрашно! Ось не розумію, навіщо відмовилися від старого доброговажеля підсмоктувача?
14) накрився регулятор тиску палива в планці, бензин ринув увакуумний колектор, а звідти в олію, тиск масла підскочив домаксимуму, промило весь двигун, тепер компресія ідеальна і однаковау всіх циліндрах =)))! Регулятор б/у на розбиранні коштував 350грн, взяли подивитися, а з нього як посипається пісок з пилом! Піпець! Приїхали скривджені додому і будинки купили новий регуляторвід Ниви-Шевроле за 80 грн., і за 20 грн. Зробили у токаряперехідник. І вуаля! За сто гривень новий робочий регулятор зідентичними характеристиками!
15) мало не забув, дописую! На дах встановлені рейлінги від ФольксаПасата, але довелося трохи вкоротити, а поперечні "лижі" підійшливід вазівської десятки. То хрень на дороги)
17) також познайомилися у себе в місті з мужиком, у якого булаколись така ж модель, він нам продав вітровики, сказав що дужегеморойно їх знайти було. Але простояли вони близько року, коливзимку від спецмашини, яка розкидає пісок на трасі, відлетівнехилий камінь з піску і відбив нам вітровик, а заразом і дзеркало (є також невелика вм'ятинка на дверях, слава богу, що не зачепивскло! )
18) ну і так, по дрібницях, чохол на кермо і набалдашник на важількоробки, все з синіми вставками, типу під колір кузова