Зателефонував батько, скаржився що кермо після повороту неповертається сам у вихідне положення, і ще з'явився шелест приповороті . Був з рульової колонки, отже, підшипники накрилися.
Відкриваю книжку з ремонту, бачу що потрібно відкрутити 2 болти та2 гайки, після чого можна роз'їднати вал на дві частини (вони нашліцях і зафіксовані болтом з гайкою — №) 1 на малюнку)Думаю, можея сліпий? Не бачу я цього з'єднання! Дзвонюtoxa-simferopol (респект йому за консультацію), і вінпідтверджує мої здогади - потрібно відкручувати болт на рульовійрейці (№2 на малюнку) і тягнути весь вал у салон.Так і зробив.
Дуже непросто було стягнути з нього захисний кожух, а ось уже всяколонка на столі. Ми не чіпали, а ось нижньому настав кирдик.
Поки я змотався додому щоб пошукати в інеті інфу про підшипники, батько його вже вибив і купив у магазині новий. Все встановили намісце, кермо крутиться і не заїдає.
АЛЕ! Я не знаю, що там робив батько за моєї відсутності, але тепермій запасний ключ не влазить у замок запалювання. Може щосьпотрапило всередину, або там назбиралося бруду і тепер клинитьличинку… Знайшов інфу, що від бруду має допомогти силіконовемастило. А якщо туди щось потрапило, то лише розбирати (дужестрімко). Батьківський ключ за 20 років вже сточився і входитьнормально, а мій майже новий:(
Міняти личинку і плутатися в ключах — не хочу. Хто розбирав замки? До чого бути готовим? ). --------------------------
UPD:Знайшов дуже тлумачну інструкцію, буду пробувати! Кому потрібно, користуйтесь на здоров'я -avto.narod.ru/Index.files/page15.html
Коментарі4
а який номер підшипника в самому валу? або змінив так швидко, що не встиг записати?
Я теж повністю перебирав і до антохе з будь-якого питання =)))
Колонка прям один на один як на рено 19))
Я на це сподівався ) Тому й зателефонував Антосі, адже він повністю машину перебирав, а я в колонці ще не колупався )