Зупинка гальма, до зустрічі.

Text :"
Давіча став мене переслідувати якийсь стукіт на малих швидкостях.Схоже було ніби у мене відро висить і періодично розхитується істукає по підвісці з плавним затиханням гучності стуку. До цьогопомітив невелику затиснення заднього колеса. Спочатку думав поїхатина діагностику, але потім напросився до приятеля в гараж на яму..Знизу оглянув підвіску — все в вогнях. Щоб відкрутити скобу супортапотрібно трошки згульнутися.Один болт викручується без проблем, адругий знаходиться у вусі кріплення важеля.Ні головкою, ніяким-небудь адекватним ключем туди не підлізти.Єдиний варіант —накидний ключ, який стає на болт під кутом з усіма витікаючими, зірвав його я прокручуванням самої скоби, а далі накидним уже можнабуло його крутити, це працює тільки з правого боку. На лівому боціскоба крутиться на затискання. Там довелося розклинювати накиднийключ знизу у вусі ломиком і зривати болт під кутом.
Під гальмівним диском колапс. Все загажено брудом, іржею, стружкою, тарганами, мишами. І ще, коли зняв гальмівний диск, звідти випавфрикціон колодки гальма стоянки. З лівого боку, загалом, так само, але дещо в більш презентабельному стані та фрикціоні вивалилосявсього половина. І зібрав поки що без стоянкового.
Замовив колодки PLA028 PARTS MALL. Також доведеться купити штифтифіксації колодок та шайби до них. Бо й те й те погнило донеподобства. Можливо згнили штифти з шайбами ​​і спричинилируйнування колодок і затискання гальмівного диска. Ну і не виключаюваріант пошкодження фрикціонів при знятті гальмівних дисків, хочастукіт був спочатку і іржі на площині прилягання фрикціону доолодки просто жах як багато. Заберу колодки і буде друга частинаМерлезонського балету. Є ще ролик на ютрубці як хлопець вирішиввстановити замість наших супортів супорта від I30 II, де гальмостоянки реалізовано на самому супорті. Ідея мені подобається, алепоки що до такого тюнінгу не готовий.