Початок всієї епопеї тут.
шруса на GKN-Spidan 24734 (не візьму більше ніколи в здоровійситуації).Ставили на клубному профільному СТО.Спочатку все тішило, тому що пильовик підійшов, встав на своє місце і я вирушивзадоволений крутити бублик і жмакати педальки, але вже наНаступного дня виявив, що він просто сповз.Там же поставили його намісце.За місяць ситуація повторилася, далі було інше СТО, 2 спробиприборкати пильовик і за підсумком усі ці стрибки призвели до того, що ШРУС упав.
Це потім я знаходив інформацію, що термопластові пильовики гріютьпри встановленні та інше, але так все завагало, що послав ужеулюблений спідан за горизонт.Потом почалися пошуки шрусу.пильовиком У продажу оригінального зовнішнього ШРУСу не існує вприроді, із замінниками ситуація теж не радує.За моїми пошуками всезвелося до таких варіантів:
— замінник по фебесту (навіть продавані стверджують, що рідкіснесміття) ~ $100
— замінник по NKN ABK149-2H (тільки на замовлення, запередоплатою, терміни 2 тижні) ~$65
— оригінал привод у зборі Hyundai/Kia 49500 2H111 (за легендоюне комплектується внутрішнім ШРУСом, сам не перевіряв)~$200+
— замінник NKN приводу в зборі NABK 149 (комплектність повна. Внутрішній шрус, піввісь, зовнішній шрус і навіть вібродемпфер)~$120
— читав ще про колгосп на базі шруса від форестера, але мене цябрехня відлякує ще більше ніж колгосп опор задніх амортів на базіопор від суперба. Не люблю і немає умов для подібних занять. Вибірупав на NABK 149. Він був у наявності по місту, комплектністьповна, за легендою виробник Японія, ну і всі артикули начебто поЯпонським запчастинам б'ються. Плюсом до всього були хороші відгукина Російських форумах. Далі справа техніки, забрав, встановили, катаємо. Установка на підйомнику зайняла близько години зурахуванням відсмоктування олії з коробки і повернення її назад.Пильовик ШРУС 95X23X74, Maruichi 66-416 (внутрішній)
Пильовик ШРУС 95X27X80, Maruichi 02-149 (зовнішній)
Старий привід:
>
хомут для докатання до заміни
п.С. Наприкінці зими змінював лампи ближнього світла на дешманськіжовті. Саме жовте скло та світло теж жовте. На сьогодні обидвівидихнули. Купив і поставив філіпси найпростіші, але наслідкизаміни не без курйозу, через тиждень після заміни заглянув підкапот:
кришечка разів
кришечка два
Коментарі16
Так з Дніпра начебто норм дорога, ні?
— оригінал привід у зборі Hyundai/Kia 49501 2H111 (за легендою не комплектується внутрішнім ШРУСом, сам не перевіряв) ~$200+Вадюха, все комплектується!)) Я собі колись видер по халявній ціні оригінал палицю цю
Збагатайся, бро. Когад уже Київ відвідаєш?)
От трасу до вас дороблять і прямий по новій 200 як дам до тебе 😂а взагалі як зберуся (дружина допилить мене все-таки поїхати на пару-трійку днів погуляти😂😆), то обов'язково тобі відпишуся, перетнемося, посидимо де- то вип'ємо)
Та сама проблема на 2,0AТ. Підкажи як ходить NKN? Зараз якийсь новий номер б'ється NABK150. за ціною виходить 118$www.offroadmaster.com/top…втомагазин-cardon/page-11цікаво які відмінності
за відмінностями, на жаль, не підкажу, а ось мій варіант поки що ходить без нарікань
Дарма лякаєшся опор від суперба не колгосп, а проста 2 хвилинна доробка
а я кажу не дарма)умов для цього у мене немає, а на сто ставлять болт-він, допрацьовувати нікому не хочеться
Оооо брат дволітровий))) і ти пройшов цю епопею зі шрусами. рідкісне Г, лопнув він у мене взимку через місяць… Точніше навіть не лопнув, а маленька дірочка на гармошці з'явилася і мастило прям валетало звідти. .NKN зовнішній шрус до речі йшов зі змащ...
Обійняв)))Зараз навпаки окремо ШРУСи NKN не возять, возять у зборі привід.
а цей HDK HY-017A46 чого не взяв ?начебто наш...або на 2-літрових інший?
якщо цей для 1.6, то мені не підходить. наші приводи потужніші.
ось вони проблеми дволітрових) у мене на сонату теж з аналогами проблеми) знайшов два варіанти ... купив обидва ... поставив поки один. начебто їздить поки
не є проблема, якщо не жолобити гроші. мене в 1.6 лякає набагато більше натягувач ланцюга, що працює за своїм бажанням.
ти капот відкрив? соната та соната))))
коли поки ... машина їздить))) треба на яму заганяти ...