Всім привіт.
Гормоза я купив повним комплектом з кулаками. Щитки були іржаві ібуло прийнято рішення віддати їх фахівцям для піскострумене іпорошкове фарбування. Осо розписувати тут нічого ... Таких записівповний Драйв. І робота не складна але розтягнулася у мене на двадні) чому так довго?
Почну з того що починав я не раніше години дня) і після недавньоїполомки приводу з'явилася вібрація при розгоні тому відразу вирішивзамінити внутрішній шрус на той що був на зламаній палиці (вінзовсім новий )
Взагалі по лівій стороні все зібрав прокачав гальма все вимив інастав вечір) праву сторону залишив наступного дня.
Приїхав до батьків в обід і почав відкручувати праву маточину і тутна мене чекав сюрприз… Труба гнулась комір тріщала і з третьоїспроби комір хруснула…оперативненько довелося шукати більш потужнийкомір і головку.
Вороток було знайдено і до половини четвертого робота пішла…Довелося на городити нехилу піраміду, щоб вороток не йшов на злам.Взяв трубу побільше і вуаля) Справа пішла. З правого боку шрус тежвимагають уваги порваний внутрішній пильовик великий люфтзовнішнього шрусу але відкручувати його вже не було ні часу ніБАЖАННЯ . Тому все було швидко зібрано і вимито. Задньої маточинищоб потім назад поставити її без пошкоджень. Вимив літні диски івсе зібрав ... До речі диски були Хелла пройшли майже 90тис. 53тисна колодках ар і 30+ на колодках автотех… Якось там… Загалом говіколодки і закінчили диски так після ара виробки майже не було.здоров'я))))
Колодки дотирав до останнього. А ця залізна накладка перекосиласямайже одразу
Тут видно що відбувається з диском коли колодка стерта і треметалом об метал
Щитки попісочили і пофарбували порошком
Мій помічник.
День другий
Достав привод
> Зняття стопорного кільця… Ненавиджу це заняття
Порівняння 280 VS 312
У Дружини натхнення прийшло в процесі
Готовий результат
Також все вимив
Фінальний вигляд
Фінальний вигляд
Коментарі19
тепер можна багаторазово гальмувати і колодки будуть плисти значно пізніше ... в одноразовому випадку різниці з 280 ніякої не буде ... ще б колодки Ate Ceramic - було б взагалі відмінно )
Різниця буде якщо мізки перекодувати.
ніякий
Ну х.з.
Погоджуся але не зовсім, у мене штатні колеса 185/65R15 і гальма 280мм, я поставив колеса 215/50r17 і штатним гальмам зірвати на юз такі колеса набагато складніше, а ось 312 гальма набагато простіше, тому толк більш виражений на великих колесах!
зірвати на юз - це заблокувати? Що 280, що 312 - обома пегко ...
Але 312 значно легше! особливо гуму більших розмірів ніж штатна!
так пофіг на розміри, головне зчеплення з дорогою ... у відео це все добре розжувати ...
Про різницю різниці там не говорять.
До нас на вантажний шиномонтаж часто приїжджали з проханням відкрутити ступичні гайки, пару хвилин і готово) потім легенько підтиснув щоб доїхали і все. Економія часу, сил і нервів)
Так там напевно такий розкручується секунди зо два а потім тух. І ніби й затягнуто не було
Відкручується на легкій, зі СТО машини направляли, коли самі не могли впоратися)
Ок, будемо шукати.
Так, я відразу не став писати, але коли я їх пробував, теж помітив, що гальмують гірше. Не знаєш, якщо тільки на задню вісь поставити диски більшого діаметра, не буде дисбалансу в гальмуванні?
Ні не буде я їздив тому що місяці два точно
Як гальмують? Я їздив якось таких на машині одноклубника, не помітив особливої різниці зі стоковими 288 мм. Але собі хочу поставити, хоча б назад, а то там зовсім маленькі млинці.
Жодної різниці немає в гальмуванні ... Навіть можливо гірше. Але ще не притерлися
Може перекодувати потрібно?
Кодування мене тільки реакцію ABS