У мене підключено послідовно+дод. помпа перед редуктором і сам редуктор стоїть збоку під повітряним фільтром. Тобто з ГБЦ антифриз йде на радіатор печі, з печі на ел. в блок.
Я навіть схему намалював що б легше було зрозуміти))) Але це схематика у мене і мотор у мене DOHC, та й редуктор розташований не як у всіх - біля впускного колектора, а він стоїть під повітряним резонатором, щоб швидше прогрівався від випускного коле...
Я підключав і послідовно і паралельно. Різниці немає. Навіть робив виміри часу переходу на газ при паралельному та послідовному підключенні редуктора ГБО.
Якщо хочеш заводиться на газу, то звичайно треба ставити прямо з мотора на редуктор(у мене на онс з впускного колектора на редуктор), з редуктора йде на грубку і з печі в мотор. Так буде теплий тосол найпершим буде йти на газ редуктор щоб обігріти шв...
Коментарі8
Роби бо написав
У мене підключено послідовно+дод. помпа перед редуктором і сам редуктор стоїть збоку під повітряним фільтром. Тобто з ГБЦ антифриз йде на радіатор печі, з печі на ел. в блок.
якось буквами не дуже розумію(( А немає картинки, схеми чи фотки?).
Я навіть схему намалював що б легше було зрозуміти))) Але це схематика у мене і мотор у мене DOHC, та й редуктор розташований не як у всіх - біля впускного колектора, а він стоїть під повітряним резонатором, щоб швидше прогрівався від випускного коле...
Дякую!
Будь ласка, сподіваюся допоможе)
Я підключав і послідовно і паралельно. Різниці немає. Навіть робив виміри часу переходу на газ при паралельному та послідовному підключенні редуктора ГБО.
Якщо хочеш заводиться на газу, то звичайно треба ставити прямо з мотора на редуктор(у мене на онс з впускного колектора на редуктор), з редуктора йде на грубку і з печі в мотор. Так буде теплий тосол найпершим буде йти на газ редуктор щоб обігріти шв...