67.KIA RIO III (NEW 2012); Повноцінна заміна рідини гідропідсилювача керма (ГУР) на Ultra PSF-4

Добрий день!
Машині 3 роки, з метою якісної експлуатації та дбайливоговідношення, а так само в ім'я кращої роботи всього механізму тазбереження нашої дорогої рейки самостійно провів повноціннузаміну рідини гідро підсилювача керма (гУР) KIA RIO NEW. Відразускажу, машину вивішував так як метод заміни абсолютно різний упорівнянні з методом TMA93 і span> vulcan161.
Робив все іншим методом.Залазив під машину і відкручував трубки, потім злив стару рідину.
1.Заміна тривала 30-40 хвилин,
2.Машину ставив на два домкрати
3.Знімав захист днища, крутив кермо. За результатами:кермокрутиться трохи легше, на 10%. Відчуваю.

За розхідниками:
Це була ще одна епопея, як ми з vulcan161< /span> розбиралися, що лити і, що взагалі можна заливати.При пошукунатрапили на такий нюанс:написано що потрібно заливати PSF-3.
3 або Ultra PSF-4. Що це і з чим його їдять? Ultra PSF-4 UltraPSF-4 Якраз, ось це і є рідина для ГУР і вона вказана у нас із Вамиу мануалі "для Чайників". Як виявилося ця напівсинтетика (PSF-3залита у нас із заводу) і доказом тому є ось цей корисний файл зусіма рідинами. Задаємо питання що краще PSF- 3 (артикулдивіться за каталогом так як там їх дві червоний і св.Коричневий)або Ultra PSF-4 (артикул:03100-00130)? :))) PSF-4 фірми MOBIS —синтетика, тому недовго думаючи я купив саме її ну, і замінив.
Нагадаю, що згідно з мануалом KIA RIO (HYUNDAI/ACCENT-SOLARIS)об'єм системи ГУР 0, 8л.
Як замінити рідину ГУР? Відкрити капот, шприцом і системоювідкачуємо з бачка ГУР всю рідину. Бачок ГУР
2. Дістаємо два домкрати.
3. Відкручуємо захист.
4. А тепер спробую пояснити, де це, бо дуже важко сфотографувати нателефон. Із ліхтариком все видно:№1 та №2 це болти на двох трубках.Їх потрібно відкрутити по черзі в процесі крутячи кермом і зливатистару рідину. Чиста картинка для кращого розуміння.
5. Повертаємося в салон і крутимо кермо туди-сюди, зліва направо.Крутимо доти, поки не перестане капати стара рідина.
6.Далі ставимо трубки на місце - закручуємо їх.
7. Це все, рідину ми цілком злили. Не можна! )
1. Заливаємо в бачок нову рідину (PSF-4) до максимуму.
2. Ідемо за кермо і крутимо туди-сюди пару разів, рідина піде збачка в систему.
3. Знову доливаємо до максимуму і знову крутимо кермо. І такзгідно з книгою ремонту зробити 6 разів!
4. ДВЗ не включаємо!
5. Коли рідина вмостилася, вмикаємо на хвилинку і починаємо зновукрутити кермо від тику до тику. Якщо рідина після п.5 пересталазменшуватися і Ви почули невелике дзижчання — це насос ГУР прокачуєнову рідину і виганяє повітря – все нормально. Даємо попрацюватидвигуну кілька хвилин. Через повітря в системі, рідина в бачкутрохи спіниться і може знизитися це нормально. А можливо, і не будецього. У мене не було. Якщо що — доливаємо знову до максимуму ізнову вмикаємо двигун.
Після проведених робіт рідина більше не зменшиться. 0.8л.Вдалося злити 0.5 — 0.6 л від сили! не знаю чому… Не знаю, як ті залишки злити… я зливав із крайньої нижньої точки і все незлилося! Маячня якась…

Літрова пляшка (1л) У ній трохи більше половини — злитої, староїрідини ГУР.
Стара за кольором темно-темно зелена.

> На Сервісі зливають так само, як зробив я. Загалом методрівноцінний (як пишуть люди) відповідно до злитого обсягу, тимиметодами якими зливали хлопці (згадував на початку БП — вище). Щож, Вам вирішувати як робити, але робіть правильно і обслуговуйтесвою машину вчасно! Всім удачі! Будуть питання — звертайтесь!

"
5. Коли рідина вмостилася, вмикаємо на хвилинку і починаємо зновукрутити кермо від тику до тику. Якщо рідина після п.5 пересталазменшуватися і Ви почули невелике дзижчання — це насос ГУР прокачуєнову рідину і виганяє повітря – все нормально. Даємо попрацюватидвигуну кілька хвилин. Через повітря в системі, рідина в бачкутрохи спіниться і може знизитися це нормально. А можливо, і не будецього. У мене не було. Якщо що — доливаємо знову до максимуму ізнову вмикаємо двигун.
Після проведених робіт рідина більше не зменшиться. 0.8л.Вдалося злити 0.5 — 0.6 л від сили! не знаю чому… Не знаю, як ті залишки злити… я зливав із крайньої нижньої точки і все незлилося! Маячня якась…
Літрова пляшка (1л) У ній трохи більше половини — злитої, староїрідини ГУР.
Стара за кольором темно-темно зелена.

> На Сервісі зливають так само, як зробив я. Загалом методрівноцінний (як пишуть люди) відповідно до злитого обсягу, тимиметодами якими зливали хлопці (згадував на початку БП — вище). Щож, Вам вирішувати як робити, але робіть правильно і обслуговуйтесвою машину вчасно! Всім удачі! Будуть питання — звертайтесь!

"
5. Коли рідина вмостилася, вмикаємо на хвилинку і починаємо зновукрутити кермо від тику до тику. Якщо рідина після п.5 пересталазменшуватися і Ви почули невелике дзижчання — це насос ГУР прокачуєнову рідину і виганяє повітря – все нормально. Даємо попрацюватидвигуну кілька хвилин. Через повітря в системі, рідина в бачкутрохи спіниться і може знизитися це нормально. А можливо, і не будецього. У мене не було. Якщо що — доливаємо знову до максимуму ізнову вмикаємо двигун.
Після проведених робіт рідина більше не зменшиться. Скажу відразу, система у нас об'ємом 0.8л. Вдалося злити 0.5 — 0.6 л відсили! не знаю чому… Не знаю, як ті залишки злити… я зливав ізкрайньої нижньої точки і все не злилося! Маячня якась…
Літрова пляшка (1л) У ній трохи більше половини — злитої, староїрідини ГУР.
Стара за кольором темно-темно зелена.

> На Сервісі зливають так само, як зробив я. Загалом методрівноцінний (як пишуть люди) відповідно до злитого обсягу, тимиметодами якими зливали хлопці (згадував на початку БП — вище). Щож, Вам вирішувати як робити, але робіть правильно і обслуговуйтесвою машину вчасно! Всім удачі! Будуть питання — звертайтесь!