Дискові гальма в коло

І так почнемо:спочатку у мене з'явилася думка поставити на переднювісь гальма від ваз 2112, після чого знайшов у знайомого супортавід 2110, які я забрав і поїхав на базар і купив скоби 2112 досупортів і гальмівні диски р14 з перфорацією і насічками.Передустановкою гальм я пофарбував супорта в червоний колір - цеобов'язково! ) що мною були придбані пильовики для ТД від 2112.Встановлюється все в штатні місця, легко і просто, пиляти свердлитині чого не потрібно! гальм я зламав гальмівну магістраль:) Післяусунення плодів своєї рукожості, я прокачав гальма і поїхав навипробування і результат був дуже непоганий, так само скажу приустановці 14 гальм про 13 колісні диски забуваємо!
Настав час ЗДТ, оскільки барабани мені не подобалися, купивпланшайби під вазовський супорт і в гараж! ) демонтувавши барабани іприкріпивши планшайбу, вилізла перша проблема… гальмівні диски несідають на маточину через бортик на ній, Який успішно зрізаєтьсяболгарочкою і ось гальмівний диск на маточині:) але проблеми ж незакінчуються ... Супорт упирається в кут балки і тут нам зновудопомагає болгарка. Наступна проблема - прикручуємо скобу супортадо планшайби і вона впирається в ТД і тут починається гра зшайбами, після якої все село відмінно і супорт на місці (до речі, багато розумників супорта не змінюють лівий з правим і штуцерапрокачування у них дивляться вниз і вони не можуть прокачатигальма! ) Прокачавши гальма поїхав на випробування і тут все сталосумно, гальмівна колодка не повністю прилягає до ТД, а ще дупаперегальмовує… довелося якийсь час поїздити так.
ЧАСТИНА наступна, вирішив я встановити передні гальма від ладукалини спорт р15 (про 13, 14 колісні диски забуваємо! ), а своїпередні 14 відправити назад. Мною були придбані кісточки (проставки) під супорт ГАЗ 3110 і б/у супорта для примірки всьогоцього добра, також купив гальмівні диски калина спорт. Демонтувавсвої передні гальма і відразу ж встановив їх назад, тому що тамбуло вже все раніше підготовлено під ЗДТ і уляляля на задній осі 14гальма) Гаразд повертаємось до передньої осі, гальмівні диски сілияк рідні, скобу супорта прикрутив до проставки і тут знову почалисяшайби ... Після чого скоба було приколхожена до поворотного кулакаі супорт відмінно сів на гальмівний диск, гальмівні шланги явикористав від ниви. Ось і все готове для тесту ... Насилу якосьпрокачав цю справу і проїхався по гаражному кооперативу, якихосьвідчуттів не отримав, але виявив, що задні 14 гальма сіли ідеальноі повністю прилягає колодка до ТД, а спереду тече один супорт і невистачає ВУТ, а так само проблема з перегальмовуванням.
ЧАСТИНА наступна, мною були придбані нові супорти ГАЗ і пофарбованів червоний колір (обов'язково) куплений ВУТ і ГТЦ від БМВ е34 ігідроручник з регулятором гальм. Відразу ж були встановленіновенькі червоні супорти:) після чого був встановлений ВУТ від БМВ, залетів як штатний, тільки два отвори кріплення пересвердлив і допедалі теж підійшов, тільки жабка стопів тепер на стяжках, оскількипедаль стала нижчою. У салон був встановлений гідроручник зрегулятором зусиль гальм задньої осі в штатні місця і далі почалосянайцікавіше - у вазі ГТЦ 4-х контурний, а в БМВ 2-х і це круто, купивши трійники від ваз 2101 і перехідники під ваз магістраліпочав збирати морду, прикупивши дві праві передні магістралі ваз2108 і підключив це диво до ГТЦ, а ось далі я замовив двімагістралі (довжину не пам'ятаю), одна йшла від ГТЦ до гідроручникадо салону, а друга від гідручника до балки (у підлозі булопросвердлено два отвори під магістралі:вхід/вихід) до кінцявихідної магістралі був прикручений трійник 2101, а також бувприбраний чаклун і викинутий! До трійника я прикрутив дві короткімагістралі 2101, не пам'ятаю які саме, які йшли до супортів.Прокачавши гальма, тільки ще з новим приколом прокачування ручника, поїхав на тест і цього разу мене вже влаштувало все, машина гальмуєпрямо як вкопана, в сторони її не водить, м'яка педаль! br>