Раптове ТО

Пару тижнів тому нічого не віщувало ніяких подій, як то кажуть

Загалом, поліз я в цей пункт меню, в якому вказано скільки житизалишилося маслу до заміни.На думку бортового комп'ютера, звичайнож.А чого я туди поліз, хоча пробіг після останнього ТО, на тоймомент був щось близько 6000 км? я залити, приблизно за 500 км, дозаміни олії, ось таке диво буржуйських нафтохімиків:Wynn'sHydraulic Valve Lifter Concentrate масляної системи 325 мл(W76844)
яке ж було моє здивування, коли я побачив, що олії залишалося жити9%. Загалом почав я хвилюватися, що не встигну залити чудодійнужижу. «Чому так швидко? " Документація виразної відповіді не давала.Мовляв розрахунковий параметр, на який впливає багато факторів (яких саме незрозуміло). Але більш досвідчений GM овід розповів, щомізки накопичують статистику про запуски. В холодну пору, кількістьі тривалість режиму їзди #тапкавпол. І ось тоді все стало на своїмісця 🤓
Звичайно ж я залив Wynn і докатал майже 500 км.
Фільтр повітряний - ACDELCO A3238C
Фільтр масляний - ACDelco PF457GO
Фільтр салонний - BOSCH 6057C
Замінив лампи ближнього світла на ці:
у протитуманки поставив такі:

Cougar Motor H11 | H8 | H9 LED Bulb, 12000LM 6500K Cool WhiteAll-in-One Conversion Kit Direct Installation, HalogenReplacement
Але ліва ПТФ працювала як хотіла, треба їхати до електрика.Проблема в тому, що «рідкісний звір», як виявилося.
Звернув увагу, що при запуску в холодну пору лунає писк від ременя.Комплект (ремінь і ролик) були куплені заздалегідь, тому майструбули дані вказівки міняти, якщо що. Що шків компресора кондиціонерібовтається, як відома субстанція в прорубці. Прийде їхати докондиціонерів і дивитися чи можна перепресувати підшипник. Весною, швидше за все, на заміну підуть сайлентблоки задніх важелів.Звичайно ж, я їх вже замовив 😎