Так напередодні свят зробив своїй дівчинці подарунок — закупив новупідвісочку.
Діагностика по зимі показала — сайлентблоки надірвані — 1 амортпотік — треба шота робити…
>
Замовив все що треба і помчала:
Приїхав у п'ятницю на Італавто — ноут завезти — а Серьога менезагнав на підйомник і помчала.
Правий передній амортизатор потік але ще не здався - коливаннянібито гасить - не бовтається але вже не жилець - газу немає. Невидно було без розбирання так як тільки почав.
— Задні пружини обидві лопнули — при чому так що зовні не видно —побачили тільки при розбиранні.При заміні сайлент балки ще булицілі а завантаженим я не їжджу дивно.
— Сайлентблоки важелів під заміну — тут я був у курсі. Переднісайлентблоки
-Замінили стійки в зборі зі пружинами та опорами.
-Замінили задні амортизатори з опорами
-Замінили задні пружини
-Перевірили всі — переконалися що все інше ціле
-Прогнали по купах-хуйочках (щоб усе село) і зробили розвал. В шок- чому я цього не зробив відразу - машина просто ляля - стала збитапружна і пряма вся така конхветка. Пішли клювання по ямах і пригальмуваннях. Дупа більше не просідає на лежачих — машину нерозгойдує і не кренить у поворотах — вона стала ПРУГА. Тепер ярозумію як вона повинна їздити і прокотившись на будь-якій іншійможу сказати що у вас не так і що час міняти (аморти можуть бутиживі пружини, що просіли, не дають їм нормально працювати).
Машина піднялася в кліренсі — 2 см спереду та 3 ззаду. (напевночерез пружин, що лопнули)
PS — так має виглядати ідеальний розвал…
Дякую Сергію Чабану та хлопцям з Італавто… Сергія — ти найкращий:))))) — Лянча тепер їде так, як повинна. І підчистив після зимисалон - ну шоб ідеально все було. Відійшлося вибрати теплий час —нормально перемилити сидухи і просочити Кохом вже по дорослому. Алеце буде за тиждень. А поки я погнав — реально тягнусь як вона заразїде.
Коментарі11
Спереду у мене стоїть майже новий Сакс максимум 20тик пробігу - і шток вже німер вгору не вилазить - машина виляє і розгойдується на трасі як хз - автобус))), а не італійський болід в спорт комплектусі)))
Тож узяв собі на перед такі KYB+ дизельні пружини lesjofors, на зад брав аморти TRW...- тепер чекаю тепла, щоб це все інсталювати. А Монро у нас таки говно.і довго не ходить-хз
І я на дизельних - воно того варте - lesjofors пропонували але я взяв магнум тому як магнум на сервісі більше хвалили )
до речі кліренс відмінний, ти номери запчастин напиши на будь-який випадок)
ти відпускай його додому іноді раніше, а то дружина заборонить крутити лянчі)))
терпіти не люблю КЮБ, занадто багато у мене рекламацій на нього було, бувало починаєш аморт перед установкою прокачувати, а він херакс і вже потік. навіть дешманський джапанпартс такого собі не дозволяє. вважаю за краще ставити 3х виробників - Закс, ...
Ну не знаю - я перед встановленням їх переглянув і прокачав - все норм - на одному був невеликий бруд на штоку - відмив щоб не коцало сальник - і все. Тут кожен дро ... іт як хоче - У мене монро не ходив взагалі - зняли викинули на іншій машині - а н...
так, але у мене СТО ) не одна - дві машини за кілька років проходить )
Якщо я навіть раз в 20-30 тіс буду міняти аморті на свіжі щоб моя машина не клювала не кренилася і поводилася як треба - то я переживу - мені не шкода - та й ціна не захмарна щоб так паритися. Щас все норм - буде вмирати - поміняю.
На 1.75 є тільки Каяба і Мареллі і то не дуже їх везуть.
у мене перекросовує на Закс 314625, але порівняти можна тільки емпіричним шляхом тримаючи два аморти в руках