Заміна ГРМ

Доброго часу доби, друзі!

Насамперед після покупки авто вирішив планово замінити ремінь ГРМ зроликами, помпу, масла -фільтра.Загалом провести нормальнепост-купівельне ТО.Але поки оригінальне масло їде з Німеччини, вирішив не тягнути і замінити ремінь ГРМ з роликами і помпу.

Комплект заміни ГРМ купив за Контитеком, помпу на профільномуфорумі радили Хепу.Так і зробив.У комплекті ременя лежав роликнатягувача якоїсь канадської фірми (як і в оригіналі), решта —Іна.
Обійшлося все разом у 4000 грн., дорого звичайно, але в даномувипадку економія недоцільна, всі знають, що таке ремінь грм.Близько тижня, а то й більше, стояв у черзі на заміну ременя домайстра з прямими руками.І ось сьогодні дочекався своєї черги.Якщочесно, трохи нервував перед заміною, тому що за звичкою начитавсявсяких страшилок про цю процедуру в інтернетах))
За часом зайняло 6-7 годин, приблизно, і 800 грн на роботу.
Після складання перевірив Васею кут синхронізації коленвала тарозподільника впускних клапанів, він склав 1, 5 градуса при допускувід -6 до + 6 градусів. Думається мені це цілком нормально, якщопомиляюся — виправте. Старий ремінь і помпа опинилися в дужехорошому стані, ремінь пройшов 62 тис. Км, помпа напевно всі 150тис.

Стара помпа
В оригіналі
Старий ремінь, пробіг 62 тис. Км. Ну і на солодке — похвалюся, повісив свої рідні номери 3822, душа радіє))Запчастини нафото:AX3822
На цьому поки все, попереду заміна олії та фільтрів. Всім хтодочитав — дякую за увагу та до нових зустрічей в ефірі!