Привіт хлопці,
відбулася цікава історія, я як новий власник москвича за наявностівільного часу поліз покрутити трохи,
забув вимкнути запалення і всадив акум у мінімум за дві — тригодини, добре хоч вдома :)
>
знаю що на сучасних авто є так званий хостий хід (ток) бортмережі (копм усі справи), так ось, я вирішив що щось жере повзкасу,
на вимкненому запаленні здивувався, якщо магнітола не включена тострум = 0 і тут я зрадів але висадив акум то на включеномузапаленні, так ось включив я запалення і знаєте був дуже здивованийструмом в
5 ампер, враховуючи що повинні бути запитані всього релюшкиприладка і котушка запалювання, так одразу вийняв усі запобіжники ізнаєте, був здивований, та настільки що взяв хвилинку паузи навивчення схеми, вилучивши всі запобіжники нічого не змінилося, безних ключем клац, все відключилося струм 0, включаю струм 5 зхвостиком ампер,
>
відключив котушку запалювання, вона жере близько 2.5а струмувідразу, а ось куди йдуть інші 2.5а струму поки загадка, але думаюдо кінця дня я знайду ланцюг і вам все неодмінно розповім
Коментарі17
Я один не розумію, чому автор хоче прибрати споживання з положення включеного запалення? Особливо дивує той факт, що Включене запалення має на увазі Включення запалення ... Якщо всі доробки ведуться до того, що хочеться слухати музику на включеному з...
поки заспокоївся і катаюся в стоку, я чет не зрозумів, про який асс йде мова, у мене замок на три положення вліво немає
Цитую Але це ж АЗЛК, і тут потрібні свої доопрацювання.
натяк зрозумілий, все буде ) тільки ЗП отримаю так одразу продовжимо
Є схеми електронних регуляторів напруги, де при непрацюючому двигуні ОВ знеструмлюється. Так само і у сучасніших регуляторів, де попереднє зовнішнє збудження здійснюється за допомогою КЛ. У комутаторів БСЗ теж котушка знеструмлюється після короткого ...
Чи правильно я розумію що на гені потрібно буде поставити кастомний регулятор з шоколадкою? дякую за поради новачкові, дуже цінна іформація👍
Я не знаю, що таке кастомний регулятор із шоколадкою, бо звик до точних технічних термінів.
Дякую хлопці, таки правда, сама борт мережа жере всього 0.39А решта за котушкою генератора помаранчевий провід (літера Ш на схемі) і котушка запалювання питання як бороться з таким злим споживанням? 1) БЗС поставлю тому -2.5 а ось що ?
А навіщо з ним боротися? Передбачається що з увімкненим запалюванням двигун повинен працювати, а не просто стояти. Якщо поставиш БСЗ, можеш запитати від нього реле в розрив збудження генератора. це город городити. Тільки ускладниш систему і зробиш її...
Не полінувався, сходив виміряти споживання на 2102. Там стоїть БСЗ і генератор від ВАЗ 21214 фірми СтартВольт із сучасним регулятором. При включенні запалення струм стрибає до 11А, потім падає до 0.5-0.8А (стрибає швидше за все через роботу реле на л...
швидше за все просто допрацюю генератор
Це досить марна доробка ) Краще тоді вже біпер якийсь поставити, щоб пищав на включеному запалюванні та заглушеному моторі.
на жигулях цю проблему вирішили там же і поставили блокування включення, що втягує на запущеному моторі, все логічно, потрібно лише оновити
навіщо біпер, якщо допрацюю то1)додам блокування включення втягує на запущеному моторі,2)включення всіх пожирачів (бзс і котушки збудження після запуску моторатак як на жизі взагалі
Ні БСЗ, ні РН від 21214 не будуть багато споживати при включеному запаленні та непрацюючому двигуні. Різкий стрибок струму при включенні запалювання це споживання комутатором (через первинну обмотку котушки).
Без запобіжників на Москвічі-2140 споживають струм система запалювання та обмотка збудження генератора.
Котушку так спалити або підірвати можна. Скинь збудження на генератор і помірь, думаю туди, що залишилося, йде.