Що тут скажеш, тут треба робити бо часу сила-силенна пішло.
Хотілося зробити самому гбц, але я застряг на етапі розсузаритиклапана вазовським розсухарувачем, можна було силоміць вальнутимолотком як у видосах пакистан тракс але я гуманний. Висловлюю своюповагу Віталію Uzamturbo
Обсяг робіт:/>
-Зрозуміло що все відмито
-Втулили розподільний вал
-Расточка каналів впуск, випуск (портинг)
-Замінені флейти
-Шліфована площина
-Шліфовані прставки під штовхачі
-Замінені напрямки
-Замінені клапани
-Прирізані сідла клапанів на ротлері (верстат такий)
-розточений впускний колектор 2141
-замінені деякі шпильки
+новий ланцюг
+нові зірочки
+нова помпа
+прокладка гбц
+герметосик :)
+куплений впускний колектор 2141
залишилося визначиться з обсягом і докупити недостатнє
роботою задоволений як слон
ну і фоточки :)
Коментарі9
робили на заводі, думаю якщо б була проблема мені б включили в прайс наварку і фрезерування
не ображайся але треба було аргончиком обварити раковини прокладка повинна прилягати до головки у мене було таке довелося переробляти це просто порада не таке повідав на своєму віку
головка нормально шліфована, що Вас бентежить? якщо бентежать раковини то вони на роботу не впливають, ї зжерло через погану охолоджуйку в моторі, купив на воді а що лили до мене хз ... найголовніше є гвинт і прилегше кілець в районі гільз та приляга...
привіт, що так погано голівку шліфонули...
Звертайтеся
Підкоплю, звернуся з приводу низу )
А в чому прихід від колектора 2141? Начебто ні за витратою, ні за динамікою різниці немає.
від 2141 він більш рівний, тому і більш правильний
Добре. Зрозумів.)