Вітаю .
Їду сьогодні, нікого не чіпаю, везу дитину додому. І тут наприладці висвічується ABS+SERV. Зупиняюся у зручному місці, підключаю PyRen, читаю помилку — "ланцюг лівого переднього датчикашвидкості". Скинув — на початку руху з'явився знову. ПроблемМайстер освічений був, як поводитися з підшипником знав, підшипникоригінал Рено. Треба дивитися проводку, може перегниває десь упевному місці?
Чи це датчик помер? Виявилося, взаємно перетерлися пильовик ШРУСата провід датчика. Мабуть, після заміни ступичного криво поставилипровід датчика і той стосувався пильовика. Пильовик замінив, провідвідновив.
Схожі записи
Олівець для підфарбовування сколів та подряпин за кодом фарби
Олівець для підфарбовування сколів та подряпин за кодом фарби
12
Коментарі17
3 помилка. Як виправити?
Це помилка від датчика тиску шин (навіть коли його немає в комплектації)
Так все було добре. я поміняв сайлентблоки задньої балки. Приварити кріплення амортизатора ззаду. І все підключив Акум.
Розкажи, як вирішив проблему? Така сама ситуація
Виявилося взаємно перетерлися пильовик ШРУСа і провід датчика. Пильовик замінив, провід відновив. Про всяк випадок ще купив з розбирання запасний датчик.
А у мене провід наче цілий, треба датчик продзвонювати
Продзвони. Він, як діод дзвониться, в один бік тільки. Також спробуй почистити датчик від бруду тд. Багато пишуть допомагає.
Так у тебе може просто датчик помер. Її важливо який майстер був)
Виявилося взаємно перетерлися пильовик ШРУСа і провід датчика. Пильовик замінив, провід відновив.
Або датчик пошкодили, або контакт на фішці поганий. А найгірший варіант це звичайно смерть датчика. Подивися його опір, порівняй з робітником. Якщо немає або значно менше, міняти.
Дякую, дивитимуся
звичайно наврядлі, але припустимо у мене на вантажівці вискакувала схожа помилка з-за підшипника маточини, що розвалився. змінилася відстань від датчика до кільця і опа ... але підшипник у тебе то поміняний) з Днем варення чи що.
Є датчик з ідеальним роз'ємомбрав собі для заміни виявився бруд на магнітному диску набився
Перевір опір датчика ABS. Воно має бути від сотень Ом до 2 кОм. Буває, що датчик в обриві. Заодно подивися чи не окислилися контакти у фішці підключення.
Дякую, днями поїду на візуальний контроль і виміряю опір. Кажуть ще може брудом забитися, але не розумію як може бруд вплинути на магнітні поля від кільця.
Не така страшна бруд як вода. При попаданні на контакти, вони стають зеленого кольору і опір датчика відповідно більше ніж належить. ЕБУ і блок ABS не бачать цей датчик і виводять помилку тобі на приладку. Були навіть випадки з обривом в самому прово...
У мене просто вискочив датчик з кріпіння і все, але якщо не помиляюся у них слабке місце саме роз'єм кріплення датчика