З чого почалося:
Пару тижнів тому з'явилися "скрегіт" при повертанні керма (температура за бортом була -5) + давно вже помирала нижня опорадвигуна, тому записався на діагностику ходової, де мені засудили:-опорні підшипники (через них був "скрегіт")
<
— пильовики рульової рейки (кермових тяг).Один був надірваний, другий взагалі злетів (через що почала іржавіти рульова рейка)
— троси ручника (не до кінця віджимають гальмівні колодки)
Ну, якщо міняти підшипи, то тоді й самі опори, ну і аморти давнопросяться (старі відпрацьовували вже погано, розгойдувало кузов).на ямах, і сильно кренило на поворотах), хоча потік видно небуло.Пружини вирішив залишити - поки в хорошому стані Виписалирахунок на 15к грн (640$) зап .Частини + робота.Охренев трохи відцін роботи (заміна нижньої опори двигуна — 40$… за два болта то))), було прийнято рішення передбрати в них тільки стійки (аморти +опори з підшипниками), а решту робити своїми руками. 1) Амортизаторпідвіски передній газомасляний KYB Excel-G (2шт) — Амортизаторпідвіски передній газомасляний 334831
2) Опора переднього амортизатора Renault (2шт) -8200222463
3) Підшипник опори амортизатора SNR (2шт) M25508
4) Пилозахисний комплект на 2 амортизатори Monroe -PK162
5) Пильовик рульової рейки Lemforder (2шт) - < b> 33620 01
6) Трос гальма стоянки Triscan — 8140 251203 (інших на жальне знайшов)
7) Опора КПП задня Після заміни амортизаторів машину стало невпізнати. Впевнено входить у повороти, добре відпрацьовує ями такупини. І скрегіт при повороті керма пропав Коли ставили новіаморти, автослюсар ще порекомендував замінити стійки стабілізатора (на одній зі сторін почав стукати). Були докуплені 2хСтійкастабілізатора Sasic 4005146
На вихідних з батьком, надивившись видосів і прикупивши пару ключів(18 і 21), поміняли нижню опору двигуна, пильовики на рульовихтягах і стійки стабілізатора.
Фотозвіт вирішив не робити, т.К. Матеріалів на цю тему повно, та йне до фоточок було, якщо чесно)) Робили все вперше, тому витратилигодини 4. На слід день заїхав на розвал-сходження.На подив було всепрактично ідеально, підкоригували тільки положення керма Танці зтросами гальма стоянки залишив наступного разу, коли рукизачешуться. WDшка час вирішила проблему, тросики зновузаворушилися
Убита в мотлох опора
старий аморт з відірваним відбійником
нові стійки в зборі
Коментарі5
Охренев трохи від цін на роботи ... було прийнято рішення перебрати у них тільки стійки (аморти + опори з підшипниками) Молодці хлопці в сервісі. І себе грошей позбавляють і нам не дають зайве витрачати)
Є таке)) Хоча сервіс дуже сподобався, хлопці грамотні і із задоволенням відповідали на всі мої дурні питання)) Просто прайс у них універсальний незалежно від автомобіля. Та ж нижня опора двигуна. Вийняв стару опору, поставив нову і закрутив 10 хв від...
32 долара цінник негуманний. Якщо за одну стойку.Всюди 32 долара за обе. Де тільки не питав. 1000 руб за штуку.
обдзвонив не так багато СТО, скрізь цінник був приблизно однаковий ~30$ за стійку перший досвід він такий))
Це дорого. Навіть для Києва.