Всім привіт!
Пропала тяга на низьких оборотах. З місця їде дуже мляво, особливопід гірку — потрібно перегазовувати, інакше глухне. Після включеннятурбіни 1800-2000об едет ок. На 6 передачі 120-130 км так самопочала погано набирати. При знятті фішки з датчика ДМРВ їдевідмінно, з місця рве, але вилітають клуби чорного диму при різкомунатисканні на педаль газу. Підказали дивитися у бік турбіни (щось зкеруванням), та клапана ЄДР.
Помилок немає, але клапан ЄДР веде себе дивно, може хто підкажекуди копати?
1) почистив витратомір – проблема залишилася.
2) провели діагностику турбіни — критичних моментів не виявили, аленезабаром потрібно робити профілактику. . Після повного розбираннята повного очищення всі проблеми пішли. Витрата прийшла в норму4.7-5л при 90км/ч. Тяга повернулася, перестало ковбасити на початкуруху, турбіна стала підхоплювати набагато раніше і роздмухуєтьсяшвидше — динаміка розгону збільшилася в рази. Так само булозамінено електромагнітний клапан ЄДР, т.Е. До. Старий періодичнокидав помилку.
Особливе спасибі Олегу TkachukO За консультацію припостановці нового клапана. Шток на ньому виявився трохи довшим, ніжв оригіналі, і довелося його підточувати. Після встановленнянеобхідно було виконати тест та адаптацію клапана ЄДР. Все робилосяза допомогою Pyren на телефоні




Коментарі2
Зніміть витратомір і акуратно промийте спреєм від ліквімолі чутливі пластини, якщо у вас після відключення машина оживає. Схиляюся до ДМРВ
Так, при відключенні їде жваво, але починає дим валити. Почистити спробую, думаю не зашкодить