Всім привіт.
Ось і відбулася наша перша тривала поїздка завдовжки 1500км.
95 % шляху пройдено на круїзі зі швидкістю 123км.Ч., по спідометруабо 115км.Ч., по GPS. Поки моїм мирно спали, я трохи чіплявся насерпантині з пузотерками і ми весело обганяли тихоходів і нарізалиповороти)
> Лісник на горі )
Лісник на горі
Режим коробки "D" звичайно під це зовсім не заточений.Весь перевалі швидкі обгони виконувались в режимі Спорт або ручному. 3 тапкивсе одно скидає передачу вище якнайшвидше і в купе всього з 4сходинками обгін перетворюється на гру на сидінні всім відомиммісцем.
За рештою відчуттів від авто дуже сподобався комфорт підвіски втрасовому режимі з урахуванням оригінальних стійок Мотора 2.5 ційбудці вистачає зовсім у притик, раптово захотілося турбо =))) Неуявляю як обганяють на двосмужці автоматні Форіки з 2.0, а пропідйоми взагалі промовчу. У багажник, навіть з урахуванням запаскивмістилося все. Відсутність обмежувача зверху реально вирішує)
Що не сподобалося — це відсутня шумоізоляція і з цим треба щосьробити. Якщо у місті все в принципі терпимо, то на трасі після 100км. Стає сумно.
Витрата, при всіх вступних, вийшла непоганою, але остання заправказмусила мене засумніватися в чесності розливу. Автомобілем мизадоволені, а його нечисленні недоліки намагатимемося компенсувати)
Коментарі19
Хз. Перевал їжу на D, спокійно, не поспішаючи під 100км (на підйом) ... вниз швидкість по ситуації, на обгін вкл спорт режим. 150 якщо немає верхнього багажника.
Їхати спокійно з усім потоком — це одне. Я говорю про те, щоб обігнати тихохода і всіх хто плететься за ним, щоб потім вільною дорогою бадьоро штурмувати перешкоду)
А які у тебе оберти за тієї ж швидкості, що в мене на скрині?
Перевірив обороти на трасі. 2тис на 100 км. Однак це не в гору. Перевірити в гірку зараз ніде.
Ну незалежно від гори чи ні на вищій передачі обороти повинні бути однаковими, оскільки муфта гідротрансу повинна бути заблокована.
Не скажу. Не знаю таких тонкощів.
Ну і як охоче вона прискорюється з таких оборотів трасою без переходу на знижену? )
Через сперечай режим звичайно якщо хочеш все і відразу!))) яа в цілому і без нього можна якщо в космос летіти немає мети))))
Тут питання не в космосі, а в комфорті. Хочеться мати деякий запас моменту, який дозволяв би без зниження передачі та сильного педалювання прискоритися без ускладнень на 20-30км.ч. для виконання маневру.
2.0 АТ, 132 км/год GPS
Ніщо, у мене це буде десь 3000 оборотів або може трохи більше.
Сьогодні їхав 300 км Варшава-Краків. Згадав твій пост вирішив сфотографувати приладку. За БК витрата показала 9.4, за фактом з'їла приблизно півбака, тому витрата 9.5 -10 точно буде. Це 80% шляху - 130 на круїзі, кілометрів 5- 7 зі швидкістю 150 і що...
Дякую )
А що вказує за витратою штатний комп'ютер? Як називається програма на телефоні?
Штатний БК показував 9.2-9.4. Прога Fuelio
щодо 2.0 л це даааа, сум. після 2,5 хонда сабер 6 циліндрів форик в 2 рази слабше. але нічого, звикаємо) зате в іншому задоволений.
У мене форик після 2.8 від вага. Начебто різниця в об'ємі незначна і потужність всього на 20 сил менше, але полиця моменту кардинально інша. Ваг їхав як паровоз ще й коробас 5ступка був ) Але нічого, переживемо )
Місткості цілком вистачає
Ну я вище спинки заднього сидіння не грузив, у мене малюк їде ззаду - не хочеться щоб при екстреному гальмуванні в нього щось прилетіло. Але і без цього вмістилися всі речі і ще трохи місця залишилося)