Штатно ця система на автомобілі 1968 року випуску зроблена трохипо-того, по-дебільному. Тому що радянські інженери та розробникисильно неправильні були, а тому що в такій величезній колись країніне водилося нормального моторного масла! Ну ось не водилося, івсе.Чому так? А я не знаю і не можу знати.Я народився у вмираючомусоюзі, і тільки коли почав бігати під стіл і щось говорити, союзлуснув. ФТО (фільтр тонкої очистки), все того ж масла.Корочекажучи-бачок з маслом, встановлений на моторному щиті! зі стрімкимфільтром а-ля циліндричний пиріжок з щільного паперу шарами! ажмайже під самим капотом! додає 1 літр до загального об'єму масла впіддоні! ну і самий сік всі ці прекрасні ШЛАНГИ ПІД ТИСКОМ)))) Вонина моїй машині видно що були паяни не раз, і напевно не два ... Зцього паяного місця до речі почало бігти масло нехило так, коли яздійснював переїзд ( благо що в самому кінці шляху і олія з щупа невстигла втекти). Коротше система, яку треба замінити сучаснішою, інадійнішою. Засіб-удосконалення ФГО (фільтра грубої очистки) олії.Він встановлений прямо на моторі, до нього через чудо-перехідникставиться сучасний фільтр від майже будь-якого жигуля, волги чигазелі, і вперед! Виходи з маслонасоса під ФТО глушаться, і все! > Внутрі ФГО дофігу дрібних деталей, складених особливоїпослідовності. Залишилося поки що на полиці на згадку. Ось таквиглядає куплений комплект для переходу під сучасниймасло-фільтр:Залишаємо тільки корпус, допрацьовуємо за допомогоюболгарської музики, перехідники (буквально на 5 десяток промазаввиробник по зовнішньому діаметру цього "конуса", але нічогострашного, правдами-неправдами все зростається ось у такийпиріжок:). > Тепер причинні місця намазуються герметом і всезбирається воєдино!
Не сподобалося це залізо, що стирчить, воно ж зайве!
Візуально майже нічого не зміниться, тому що я вирішив злегкавізуально окультурити цю переробку (мрії про повну зовнішнюавтентичність не покидають досі), діаметри рідної склянкизбігаються з діаметром жиго-фільтра!
Запчасти на фото:SM102Допрацював болгаркою шайбу з набору, тепер пофарбувати і в очікидатися не буде) Ну і готовий до встановлення девайс:
Зараз машина за 25км від мене, але у рідних людей, зі своїмповноцінним місцем проживання, і на новорічні свята я таки втулюцей доопрацьований фільтр з конусом і покатаюся околицями. )
Від мотора справа-і є перероблений мною фільтр. А той, що злівабуде скасований.
Продовження буде, я сподіваюся якнайшвидше! Тисніть кнопки "подобається" та "розповісти друзям", буду вдячний!
Коментарі6
У мене обидві Волжанки дісталися від попередніх господарів уже переробленими на повнопоточні фільтри. Якщо не помиляюся, то ще за часів СРСР завод ГАЗ позиціонував таку заміну як рекомендовану заводом виробником. А в журналі За кермом періодично виск...
Вітаю з повнопоточним фільтром! Це небо і земля в порівнянні зі старими прибамбасами! Тільки дивись, щоб тиск з'явився - на волговському моторі мені довелося після установки перехідника розкривати піддон і глушити зливний отвір масла від фільтра в пі...
Дякую! У мене з самого моменту придбання на рульову трубу мідна трубка накручена, і під кермом висить рідинний датчик тиску масла-на гарячу тиснув 1.5 щось... мотор то новенький)))
так дивись і поїде)))
Так уже поїхав)
так влаштуємо покатухи)))