невелике вдосконалення паливної системи.

ні для кого не секрет і не новина що заміна паливного фільтра як навіто так і спринті має невелику незручність.
власне це необхідність попереднього наповнення фільтра перед йоговстановленням, Та й за наявності найменших проблем з герметичністюзапуск авто перетворюється на тортури як для стартера так і дляакуму.
подає магістраль ще й сепаратора і було прийнято рішення довстановлення в систему електронасоса, на 639 він уже встановленийзаводом, а на 638 тільки на бензинках зустрічається. У зв'язці знасосом низького тиску.

були не те щоб довгі пошуки але бажання доустановити його виникловже давно.

Далі були пошуки і продумувалися різні варіанти, як в оригіналі такі зовнішнього розташування. Власне цінники в принципі однакові.плюс мінус 20у.Е.
також була спроба з насосом від 639 віто, але несклалось. Булапотрібна велика переробка, а оскільки ціна дещо вища за зовнішніхто від його впиндюрування відмовився. >
від ідеї зовнішнього теж відмовився.

а оскільки давно шукав бензонасос з 638 бензинки, то в цьомунапрямку і пішли подальші пошуки.
перший був знайдений за 100 у. Як і дорого за б.У. У порівнянні іззовнішнім новим.
і ось нещодавно був знайдений за цілком осудні гроші. Лише за 50у.О. І звичайно прикуплений.

приїхав до кривбасу він ще вчора, але забрати одразунесклалось.
сьогодні було забрано, оглянуто.
<
баки однакові як на дизелі так і на бензинці.
Ось тільки на цьому заборнику шкода немає відводу для подачі паливадо додаткових обігрівачів. Але це неврахування. Придумає якзробити.

програмно то тут засідка, знайти прошивку під це думаю буде складно, та й самі мізки можуть мати компонентів для управління. Тутналежить поекспериментувати.
але вже після свят.

трохи фоток девайса.