Дорога на ФЕСТ була довгою, тобто довгою. Двічі зупинявся перебиравпередній лівий гальмівний механізм.
Профілактика перед виїздом тільки погіршила ситуацію. ТЖ і проблемарозсмокталася сама собою, поки години о третій ночі гальма незникли зовсім, нк та гаразд і так час було спати.
Наступного дня одноклубень привіз новий гальмівний, правда на 10.Назад ще піде з перехідником а попереду інший штуцер черезболт.
У результаті в старий корпус встромили циліндри з новогогальмівного, ну і викинули нах підводні кільця. Причина — рідкіснівиїзди, в результаті - корозія на кордоні поршень-корпус з бокуманжети Манжети гуамно, ослабли, бовтаються Та й змінював яциліндри вже три роки тому. Кардинально.
Пару фото Хоттабича. Мене на них мало тому, як сам багатофотографував, а шевець без чобіт.
Коментарі2
А може відразу рубати під корінь і поставити дискові гальма? Ну заразом і ВУТ ГТЦ ГЦС та підвісні педалі від БМВ ...
Гальма дискові хоча б вперед і ГВУТ від 2410 (вже лежить перебраний) у першочергових планах. Незабаром викладу в БЖ плани по Хоттабичу сезону осінь-зима.