Недавно почала потіти ліва задня стійка, корма закозлила відчутно, з'явилися клювання і поперечне розгойдування на нерівностях. А тутще, міняли гумки по задній підвісці, зняли правий аморт (сухий), авін виявився мертвим на 90%.Замовив 2 стійки GM без автокрену(NIVOMAT).Пружини поки вирішив не міняти, подивлюся як старіпоходять з новими стійками.В упаковці GM прийшли стійки MANDO.
Заміна зайняла близько години, з перекурами.
Піднімаємо авто, знімаємо колесо.
Головкою на 18 з коміром зриваємо болти верхній і нижній.Виводимоаморт зі скоби знизу і потім виймаємо з верхньої чашки Новіпрокачав разів 10 і встановив аналогічно - спочатку верх, потімниз.Все протягуємо, ставимо авто на колеса.Власне і все.Одразупроїхав 30км по лісовій грунтовці і потім трасі (50/50). Пересів наколишню — лачетті.У салоні 4 пасажири і трохи багажу.Просадки кормине помічено поки що.
UPD. Амортизатори припрацювали. Напередодні також замінилиабсолютно всі гумки по задній підвісці, вони також сіли на своїмісця. Приклав фото авто з повним балоном газу (пропан 45л), підлогу бака бензину та середнім завантаженням багажника (близько50кг, крім докатки). Невелика просадка корми є. Думаю про замінуштатних пружин 6 витків на понад 7 витків.
Коментарі1
Це амортизатор. Стійка спереду!