«Насос і таке інше».

Літо настало.
Ще минуле літо текла помпа і радіатор. Якщо радіатор вимагає замінина рідну (коштує з 24ки) і всі три штуки, які є у мене, течуть чище Щось, то помпа- це нам під силу, це ми легко.Ще зі старогомотора лежала помпа, перебрана, іржавенька як належить) Щоб немучитися із заміною манжет і підшипників-поставлю її.
Знімемо І стабілізатор відкрутив, він виявляється зношений порядкомі нові втулки не допоможуть, тому підкладу я під втулки шлангивідповідного діаметра і ставлю назад як є.
> Помпа.
Цей піптик на перегині верхнього шланга-прокачування.Відкрутив істравив повітря.Піч не заповітна.
Ця штука дуже важлива.Не їсть фарбу, але змиває все, що можна.
Що зараз не змиєш — залишиться потім брудом у важкодоступномумісці.

У цій помпі стоїть термостат толі від лендкруізера, толі відміцубісі, я не пам'ятаю, 82 градуси... І колись я заклав у ньогорозповітряний отвір. Тож довелося викрутити датчик температури, щобнапнути повітря. На нижньому патрубку стоїть датчик включеннявентилятора теж на 82', але датчик рідний показометр тепер зашкалюєблизько 100, що спочатку викликало паніку. Але термостат як солдатвідкривається на 82, антифриз йде в радіатор і якщо там не змігохолонути, вмикається електровентилятор і миттєво здуваєтемпературу. Піч смажить люто, мотор прогрітий по біблії як треба.При установці помпи видалив рідні шпильки і підібрав болти. Садивна Victor reinz і різьблення болтів на різьбовий герметик.
Антифриз синій недорогий.
Зайняло все це напрочуд весь день неквапливої ​​трахомудії.