Заміна системи запалення

Була куплена система запалення в зборі фірми. Ось цієї фірми

Така комплектація. Прочитані інтернеті і зробив висновок, що такоїякості запчастини перед установкою краще перевірити.
Бігунок люфтит на валу. Зняв майданчик разом з вакуумнимкоректором, ніде не виявив ні натяку на мастило. Місце перекошуєвал.Наждаком сточив частину і домігся легкого обертання.Заодновідполірував і змастив вал в районі втулки.Тепер тут вседобре).
Переклав проводки по іншому. > Тепер про проводку, що з'єднує ціагрегати.
Штеккер здорової людини і штеккер курця. Чудовиська злазять зроз'ємів, вони м'які, потворні, коротше знайшов роз'єми зі старогопижака і мінятиму. Якість всього цього незадовільна. Згадав, що наPeugeot 605, коли використовувалися такі системи запалювання, комутатори сідали на термопасту до товстої алюмінієвої пластинизбоку акумулятора. Такі так, після запуску комутатор нагрівся дужевідчутно, не дивно, що вони масово горять у людей, треба шукатищось тепловідвідне і робити те саме. Система працює, але її требадещо переробляти, дещо модернізувати та возити із собою запчастини.Комутатор цей, бігун щось із ним робити, щоб не люфтив, такісправи. Схоже, продовження слідує. В принципі, за ці гроші яготовий до низької якості.