Усім доброго часу доби.
Ну як завжди, саночки з літа треба говорити, чи не очікуваноприйшло літо ніхто не був готовий.
> Це все про мене хоча намагаюся все вчасно зробити але виходитьяк завжди.
Почалася ця історія ще з минулого літа.
Коли завантажений і йду під гору (мотор у навантаженні) зростаєтемпература двигуна до 90 °. Всі колеги з чату бусоводів говорятьщо мовляв це нормально червона зона йде від 110 ° а 90 ° це норматим більше в жару. Хочу.
Хочу щоб стрілочка була рівно на 80°.
Мені це не подобається, і тут Остапа понесло. Розібрав зняврадіатори, (основний оладження, і інтеркулер)
Завантажив у легкову машину і повіз на мийку, там хлопці красеніпів години їх милі і в нутрі і де тільки завгодно, заливали їххімією, і з них лилася така шалена кількість бруду щебеню комашоктрави.Всі були в шоці а я був Тим самим часом я замовив віскомуфтув автомагазині, взяв середньої паршивості JP grup за 33$ подивимося (скуповий платить двічі) так само купив на ринку москітну сітку1.5м ширина і 1м довжина. Щоб хоч трохи захистити радіатори.
Замінив високомуфту, встановив радіатори залив антифриз, і виїхавна тест драйв, і що я хочу сказати нічого не змінилося як булатемпература трохи вище 80 ° так і є.
Взагалі буду рити далі, насамперед заміню антифриз, якщо недопоможе, піде в хід помпа і термостат якщо знайду на 80 ° будевідмінно але поки знайшов тільки на 87 °. Ну а якщо це все не дастьрезультат поставлю на всю морду електро вентилятори і буде меніЩастя)
Ось так їздимо крутим боремося. Всім дякую хто прочитав усілітери.
Коментарі19
А нова муфта на холодному моторі обертається або тільки коли прогріється? просто у мене вентилятор постійно олує так незнаю міняти вискомуфту чи ні…
Ну вона і повинна крутитися, але не швидко. А коли 85-90 або скільки там не пам'ятаю, то повинна клинити і крутиться зі швидкістю шківа колінчастого валу.
Все правильно зробив. Тільки треба було перевірити радіатор всередині чи не забитий він. купити вентилятор кондиціонера якраз на СДІ і встановити його на пряму.
Так і хотів зробити, але питання вирішилося саме собою, після миття радіаторів, і заміни антифризу температура в максимальному навантаженні в гору з вантажем 1т і +30 зростає температура максимум 85-87 але після виходу на гору опускається до 80-82 .А...
Удачі.
норма, якщо під навантаженням піднімається до 100-105 градусів, АЛЕ короткочасно.
Ого та ну більше 90 ° ніколи не піднімалася
тоді все ідеал
Ну хотілося б найкращого))))
Не розумію, що у мене що у друзів стрілка трохи вище 80. Чотири роки так їжджу і нічого страшного
Ну так при навантаженні зростає температура, якби під навантаженням трохи вище 80 була б питань немає. Мені це не дуже подобається.
У мене по місту така постійно .якщо навантаження піднімається .це норма .не роби зайвої роботи і не заважай машині працювати .на спринтері 8 років катаюся
Дякую, в принципі і особливо не заважаю харчуюсь трохи полегшити їй життя, я на спринтерах з 2009) (правда не свої були) але наїзив немало.
Можливо датчик не правильно показує
Та теж на нього є похибка, заміню разом з термостатом. Дякуємо за пораду.
Заспокойся, добра людина) Для нормального згоряння палива необхідна температура. Для цього двигуна 85-90 норма. Термостат на 85-87. Ну хочеш холодного - видовбати термостат з корпусу і буде 75-80 і зашлаковка.
Видовбати це весело)))) Але не практично)
Оригінальний термостат на 85°С,
Начебто на 87 градусів, але не впевнений зніму скажу.