Останнім часом почав помічати під машиною калюжі антифризу. Не мігзрозуміти звідки походить витік ОЖ.
Також помітив, що в районі генератора тече масло, було складновизначити звідки, так як вентилятор охолодження двигуна розкидавйого по блоку мотора. Так само вирішив нарешті змінити термостат, так як за весь період володіння авто у мене вона не прогріваласямайже, навіть влітку стрілка ледве піднімалася./>
Ще почала пропадати зарядка АКБ.
Загалом, вирішив все зробити.
Багато довелося всього розібрати і від'єднати щоб дістатися догенератора.Відвіз його до спеців на ремонт Через півгодинизателефонували, сказали що генчик живий, проблем не виявлено, ну явсе рівно сказав їм провести ревізію, замінити підшипники, щітки.
Олія йшла через датчик тиску масла, купив новий Bosch 986 345007. Старий був ще оригінальний, складно було його відкрутити, гайка у нього не стандартна, але перед газовим ключем невстояв.
Термостат узяв Gates TH04277G1 на 76 градусів, у нас кліматпомірний, зими не надто холодні. До речі, термостат теж ніхто ще незмінював, стояв оригінал. Але от звідки йшов антифриз так і не мігзрозуміти, поки не побачив невеликий патрубок, знаходиться вінякраз над генератором. Витік був із нього. Ніде не міг його знайти, чи треба було чекати 2 тижні. Поїхав на шрот, і підібраваналогічний від якогось німця. Все зібрав, перевірив, тепер сухо, олія та антифриз не йдуть. Мотор за пару хвилин прогрівається до 76градусів і тримає таку температуру. Генератор зарядку дає, я осьдумаю що зарядки не було через те, що його постійно заливалоантифризом з патрубка який я змінив.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.